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kai4tech111 我是租的电池,租还是买就不用细说,各有各的好,不过买断长期来看肯定是最划算的。
我这几个月开下来总结了几个优缺点可以给你参考一下:
优点
1. 设计水准很高,不管是外观还是内饰,都非常好看。
2. 我个人是喜欢偏运动感的调教,这个车整体给我的感受非常好,各个驾驶模式下的各项标定差异非常大,这点我很喜欢,转向、电门和刹车都调教得很不错,底盘会偏硬,支撑非常足,路感丰富清晰,但是在过一些沟坎的时候因为弹簧行程较短的原因,会能够听到撞击声,说实话声音算不上好听,甚至有点廉价,这个算缺点了。
3. 我在成都换电资源非常多,买的时候送了 60 张换点券,目前为止一次电都没充过,都是换电,非常方便。
5. 做工用料不错,各种你可以摸到感受到的东西,会感觉是有较好品质的(这点和缺点中提到的一些点不冲突,坐进车内多摸一摸按一按就知道我在说什么)。
4. 用车体验不错,提车之后,遇到的任何问题在专属群里说一声,1 分钟之内就会有人联系你,基本上可以不带脑子用车。注意我说的是提车之后,我个人是在提车的时候遇到一件不愉快的事情,不过好歹是圆满解决了,这里提醒买车提车的时候一定要跟 fellow 确认好优惠信息。
5. 氛围灯在晚上很漂亮,白天几乎看不见。
缺点
1. 续航还是有点拉,我现在 75 度的电池,高速快速路不堵车佛系开,能开 400km ,平常城市通勤 350 、360 左右。
2. 品控一般,我是 B 柱里面有异响,修过一次,没修好,可能找时间再去看一下。
3. 对比同价位配置不够丰富,没有 800V ,没有慢冲口,没有 CDC ,没有 HUD ,选装奇贵,nomi 4k+,前排座椅通风、加热、按摩和后排座椅通风(后排有没有加热我忘记了) 9k+,30w 的车没有标配这个我是真吐了,如果没有选那个皮,默认车顶和挡风下面一片都是塑料织物,而且是那种有点微微反光的那种,摸着也比较廉价,B 柱也是大塑料。
4. 地台高,座椅硬,包裹感也不够好,这几点加在一起的结果就是,你不一定能够在 ET5T 这个车里找到一个你觉得很舒服的坐姿,我问过车友群里不少人,都有反应这个问题,总会有有一点觉得不舒服,这个可能是最影响用车体验的一点,所以如果你要买请一定多试驾几次,后排就更不用说了,只能说坐着还行,舒服是说不上的。
5. 音响有点挑音源,我自己对音响要求比较高,ET5T 这个车用高品质音源和杜比音源的时候,可以说一流,用差一点的音源就比较拉了,感觉低频下不去,中频不突出,氛围感也比较差。
6. 智驾,我喜欢自己开车,送的一年 NOP+,我才用了不到 10km ,不过车友群里都说不咋样,完全比不上华为系的车型,这点你参考下吧,我自己确实没咋用。
当初对比过 Model3 、极氪 007 。
Model3 内饰一坨,做工用料我觉得有点差劲,驾驶方面 Model3 更加灵敏狂暴,但是滤震对比 ET5T 要稍差一些。最接受不了的是内饰,直接排除
极氪 007 我试驾的是后驱版本,起步抬头,刹车点头,还没法调,销售是这样给我讲的,我只开了十分钟左右就受不了,所以驾驶方面我说不了什么,内饰比 Model3 好一些,但是有点土气,那个氛围灯纯汽配城风格。
以上,希望对你有一点帮助。