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今天有两个帖子都是关于顺风车的吐槽，碰到了专职顺风车，体验非常差 和 就目前的法律法规和地方政策，顺风车真的是"无法无天"的，“无人能管”的。
我本人常往返广深，经常坐顺风车，也会自己开车，前两年还可以在哈喽这样的平台接单，最近两年几乎么有过了。一方面接不到但，另一方面我们司乘有了沟通群，不走平台了，大家街坊邻居都去深圳互联网打工，已经很熟悉了。
熙熙攘攘皆为利来，谁会和钱过不去呢，谁会不想花尽量少的钱享受尽量好的体验呢。 顺风车上司乘的痛点我还是了解的。现在是否做一个真顺风车平台才能满足大家需求。
现在各平台因为廉价劳动力充沛，疯狂压低顺风车单价，另一点他们自己宣传是顺风车平台，但平台各产品功能都是往黑车平台做，比如
- 真顺风应该是顺司机的风，不进村不进巷，大路路口定点定时接送
- 只可以乘客根据路径匹配主动选择司机，而不是司机抢单选择乘客（从这一点可以看到这些平台的本质是黑车平台）
- 定价权交给司机，由市场定价，而不是平台压迫定价
我觉得依赖这三条原则再细细优化一下，是可以重新定义一个新的顺风车平台。平台盈利点 1：司机侧按订单金额收取 x% 2. 在乘客需求不满足的时候，引流专车聚合平台，收专车平台的服务费，就像高德一样，另一个打车入口
可能靠盈利点 1 就可以存活了。有懂的老哥嘛，可以讨论一下这样是否有市场，盈利能否支撑平台运营
1 条回复
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YouKnowIt OP 期待有在顺风车公司干的朋友一起讨论讨论
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