关于特斯拉公布的数据有个问题？

特斯拉

采集

规律

关于

30 条回复 • 2021-04-24 18:38:23 +08:00

1

opengps

2021-04-22 20:27:39 +08:00

速度每秒一次

2

ooh

OP

2021-04-22 20:29:44 +08:00

@ooh 我的疑惑是就算是分数据点采集，这个测试记录的逻辑我没有悟到不是按时间间隔来采集也不是变化后采集这是啥逻辑随机采集？

3

lin6328

2021-04-22 20:31:35 +08:00

Excel ？ excuse me ？

4

ooh

OP

2021-04-22 20:31:42 +08:00

@opengps 嗯好像是的

5

miyuki

2021-04-22 20:33:39 +08:00 via iPhone

@lin6328 不转成 excel 难道把数据库导出个文件发给公众“看”么

6

kimgo110

2021-04-22 20:35:02 +08:00 via Android

可能有个阀值吧，例如各项数据的变化率超过某个值就会记录。

7

lin6328

2021-04-22 20:36:51 +08:00

特斯拉可不是这么说的他说的是提供原始数据 @miyuki

8

hello2060

2021-04-22 20:40:02 +08:00 via iPhone

@lin6328 导到 excel 的也算是原始数据吧

9

lin6328

2021-04-22 20:44:20 +08:00

还有他说的前半小时的数据还没发完？

10

opengps

2021-04-22 21:08:07 +08:00

@lin6328 连我之前对接过的百十块的 GPS 都有临时存储功能，用于支持网络短暂异常，恢复上线后的数据补传功能，特斯拉这种级别的解决方案，一定也会有离线补传逻辑的

特斯拉车身大量传感器，对于这个级别的 iot 项目，能拿出来这个表一定是已经被过滤了很多数据了

11

ooh

OP

2021-04-22 21:24:55 +08:00

@opengps 他意思是特斯拉说公布半个小时的微博上是一分钟的这个没发完。还有既然是原始数据就不应该过滤了叭，也可能微博上面发的是过滤了的。

12

opengps

2021-04-22 22:04:07 +08:00

@ooh 懂了，理解 xp 了。
我说的过滤原始数据，是指其他类型的数据，举例说胎压传感器，各种测测距传感器之类

13

ihipop

2021-04-22 22:33:32 +08:00 via Android

@kimgo110 阈，谢谢。而且也不是你说得那种记录方式

14

Jooooooooo

2021-04-22 22:40:57 +08:00

实在不知道这个为啥能扯这么久, 有关部门如果愿意直接拿着搜查令啥数据能拿到, 一调查不就完了吗? 至于搞的这么 drama...

15

id4alex

2021-04-22 22:50:25 +08:00

@Jooooooooo 特斯拉可是国家引进的。。。。鲶鱼

16

qiang2k

2021-04-22 23:03:04 +08:00 via Android

比较好奇没有行车记录仪图像吗？这个可以参考分析啊

17

wunonglin

2021-04-22 23:29:46 +08:00

@miyuki #5 二进制够不够原始？

18

Tony042

2021-04-22 23:31:08 +08:00

@wunonglin 这个数据的问题是采样率太低，传感器的采样率只有 1Hz ？？？

19

wunonglin

2021-04-22 23:39:12 +08:00

@Tony042 #18

数据在人家手上，要么自行取，不然人家说"数据丢失"、“我们只记录了这么多”，“有用的数据就这些”，你能怎么说？

本身“让特斯拉提供数据”这件事就有不公平性，你处于被动方。

现在提供数据本来就闹着玩的，后面就不了了之了，v2 里不会有人当真的吧？

除非逆向他的 log，不然它提供啥都是不可信了，这里这么多搞程序的都不懂？

20

wunonglin

2021-04-22 23:40:35 +08:00

@Tony042 #18

经典的“<a href="javascript:alert('清除成功');">清除缓存</a>”

21

futou

2021-04-22 23:53:12 +08:00

假设他这个数据是完全真实的，最起码可以实锤驾驶员并不是把油门当刹车。
另外，事故前 4 秒钟开始踩刹车，结果过了两秒钟才从 118 降到了 94，2333，不敢说实锤，最起码可以合理怀疑刹车踩不动。

22

duhb

2021-04-23 00:15:54 +08:00 via iPhone

微博反正是已经炸了，水军也太多了，看的人云里雾里的，搞不懂😂

23

pcbl

2021-04-23 00:28:39 +08:00 via Android

v 站不是有很多特斯拉车主吗，去跑个 120 然后松开油门看看 6 秒后靠动能回收会减速到多少，如果减速到 50 左右的话基本上说明刹车系统没有工作

24

H97794

2021-04-23 01:29:15 +08:00

@lin6328
1 分钟的原始数据 48 页好像寄给车主了!
这是他家的分析结果

可能有可能好像好像是!

25

xtx

2021-04-23 01:45:57 +08:00 via iPhone

四秒钟从 116 刹到 48，如果一直是大力踩到底，不说其他的，这个刹车确实有问题。一般十几万的油车，从百公里刹到 0 也就三四十米的距离。

26

alphatoad

2021-04-23 06:11:38 +08:00

知乎上有种说法，最重要的踏板压力数据没有公布
持续关注中

27

trepwq

2021-04-23 09:02:06 +08:00 via iPhone

踩出 abs 了就说明已经达到最大制动力了吧，然后算算这个最大制动力对比一下

28

markgor

2021-04-23 16:34:55 +08:00

@xtx
之前有人评测过，刹车测试连续刹车 10 次，最终稳定的结果是 38 米(100km->0)；
这种测试其实是用力把刹车踩到底(因为我知道是在测试刹车)
但车主的真实情况可能包含预判性，
即：我可能只需要减低到 XX 即可，所以不用力踩刹车..
或常开电车的人，平时在市区由于都是低速驾驶，抬起电板就减速了，根本不需要踩刹车或轻踩即可，照成发生事故时根本没反应过来。

当然以上纯属猜测。
不过有一点是，特斯拉说明书 /提车课堂上有说过，遇到紧急情况可长按 P 进行紧急制动。
明显驾驶人是没做这一步的。

md3 就是过于精简，很多人习惯还没跟上，所以随便把车给别人开，对大家都不负责。

多次报道的刹车事故就是这样，
燃油车一般都有手刹，脚刹失灵的情况下，可以通过多次拉动手刹控制方向盘进行减速。
但特斯拉没了手刹，取而代之的是操纵杆上的紧急制动按钮。

29

futou

2021-04-23 16:43:13 +08:00

@markgor 看那个表格，第 25 秒 abs 都踩出来了，整整 1 秒从 94 才降到 74 。。。

30

wunonglin

2021-04-24 18:38:23 +08:00

@wunonglin #19
@Tony042 #18

https://www.zhihu.com/question/456167786

看看看。我说什么来着，说对了吧？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈