如何看待小牛提速被点名？

[zero2me]

感觉国内这个政策有点扯淡，没有电瓶车不提速的。25km 的限速太慢了，而且据我的体验，小牛的提速算是比较保守的，很多杂牌的电瓶车比我的小牛快多了，经常被秒超。 说到底还是限速的这个范围不合理，感觉提高到 35 左右差不多。

[orangie]

说个离谱的，湖北某三线城市，电动车限速 15km/h 。

[echo1937]

新国标电动车时速在 25km 以下的车型为非机动车，而时速超过 25km 的车型就属于电动摩托车或者是摩托车。

机动车 vs 非机动车，从的生产、设计的厂商资质，到驾驶人员的管理（是否需要考取驾驶证）来说完全不同。

因为要走非机动车道，非机动车道里，你要是比自行车快很多，那么对你和自行车都是一种危险。

[sagaxu]

速度快就是“新能源摩托车”了，需要 D 照，并且能走机动车道。在限摩禁摩大背景下，不可能鼓励这种形式。

[sagaxu]

@orangie 说个更离谱的，某地要求电动车必须带脚踩功能，没电的时候要能当自行车

[anjianshi]

主要是，我骑山地车都轻松上 30 ，极限勉强达到 40

[anjianshi]

电动车反而比自行车慢，也说不过去啊

[Goooooos]

如果开电动自行车也要考驾照，买保险，违规处罚
那么开 100KM/H 我都觉得无所谓

[la9998372]

@orangie 国家法律法规，道路交通法第五十八条：残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

[Arei]

@anjianshi 城市道路除了自行车爱好者，谁骑车能超过 20 。。

[echo1937]

@anjianshi #5 哈我疫情前也经常骑车，比较菜的水平，如果是码表速度 30 还是很容易的，

如果是均速 30 已经是业余高手，而且城市内红绿灯行人很多，这个速度还是有点危险的。

[statement]

25 还慢？ 20 以上就很危险了。 市内道路我就没超过 20 的。 只有比较空旷的产业园之类没人的地方才会超过。 然后我哥同事就是在产业园骑电动车把人撞到进 ICU 重度昏迷。 你要把电动车当作代步省力的自行车 25 就不慢了。 你当作电摩 25 就慢了

[yuewenjie]

@sagaxu 北京就是，电动车必须带脚蹬，不带脚蹬的属于电动摩托车，机动车

[ShuoHui]

我们这超标电动车已经纳入摩托车管理了，要有行驶证、驾驶证（ D 、E ）、戴头盔。

[xiao109]

骑电动车的在非机动车道行驶速度过快很危险，所以要强制限制电动车的最高时速。
同理可得，开机动车的在机动车道行驶速度过快也很危险，建议机动车出厂时加装限速器，限制最高时速 30~40 公里。

[babapapa]

@anjianshi 我觉得你在吹牛逼。。

[BMAO]

25 日常也够了，但要保留小踏板就真是为了合法而合法了。

[hihanley]

楼上魔怔了

[hihanley]

@hihanley 指 xaio109

[pcmgr456]

很多大城市都禁摩了，还有人在讨论上牌的问题，真是滑天下之大稽

[pcmgr456]

@xiao109 确实，打压非四轮车就打压，简直就是双标，不就是汽车能带来更多的 GDP 么

[joesonw]

@babapapa 虽然我是骑公路车的，但出去骑也会经常遇到骑山地车的大佬。稍微好一点的车，只要不是残疾人，上 30 还是很轻松的（持续时间是另一个问题）。

[Felldeadbird]

我买了几台 台邦 电动车，不换控制器下，是无法提速的。所以小牛自带软解难道不是自身问题吗？

不要看 25 时速很慢，同路段走 10 公里你和市区的小车比比？电动车到目的地有可能比小车还快多了。我以前就是开电瓶车上下班。比我现在开小车更快。

[bbbb]

@babapapa 破码表没有问题的话，我以前公路平路上过 45+，六七公里平均全程 30+，超大多电动车，每天都骑行上下班，偶尔骑行 150+公里，第二天依旧正常上班。参考俱乐部组织的骑行，骑公路的速度才叫快……所以……

[bbbb]

@bbbb 是山地……没骑过公路。补充错了。

[kop1989smurf]

电瓶车目前的国标称谓是“电动自行车”。也就是不需要自己蹬的自行车而已。
再搭配上国标对于最大车重的限制，导致电动车在动力学性能上的下降。
我认为 25 公里每小时，是相对科学的。

[dier]

电动自行车这个产物就是替代被禁掉的摩托，既然禁了摩托车，就不要允许有其它形式用非人力驱动的两轮车了。不然所谓的禁摩、限速根本解决不了问题

[Arei]

理不理解限速 25 和支不支持限速 25 是两码事。。限速就是为了保证非机动车道的自行车原有的安全性

[Skifary]

@babapapa 公路车在路况好的情况下，踩到 40 并不难，30 的匀速保持几公里也不是很难，哪怕是菜腿。配速起不来的最大原因是路况，碰到一个井盖都心惊胆战的。

[Maxxxxyu]

电动自行车不能又想享受速度，又不接受交通法规培训吧。。。想要享受更高的速度就需要接受相关教育，我觉得合理。

[bingoshe]

目前全国规定，电动自行车，必须时速低于 25 ，必须带脚踏！

[marcong95]

核心问题是禁摩禁摩禁摩，是禁摩有问题，而不是非机动车限速 25 有问题。25+以上按摩托车管理十分合适。

楼上说自己骑车多快的，建议先拿个共享单车飙上 45 ，这种比较就类似于拿个跑车路上开个 200 的感觉，你拿了个运动型车+你自己运动型的发动机，说普通非机动车限速过低，怎么看都有点不合适

[leafre]

各位可能没被超速电动车撞过，有幸被撞过一次，还好没撞到身体，撞到身体，后果不堪设想。支持严查限速

[ichanne]

先禁摩，再把能跑快一点的电瓶车算摩托车，再制定一个国家标准堵死，就不信这些韭菜不买小汽车。
让韭菜们多花钱就乖乖加钱，屁话这么多。

[Mithril]

@bbbb 骑公路的大佬那都是原地起飞，瞬时 25 摇几下就行了。
可问题是骑到 25+其实很危险，刹车距离很长。城市道路环境复杂的情况下，要么刹不住，要么飞出去。
能骑公路的还都是有一定经验的，给新手一个电动车，加速比大佬摇车还快，随便一拧就上 25 这种确实很危险。
更别说有的人还在车头装个支架一边骑车一边看剧，遇见过几次了，简直离谱。

[AA5DE3F034ACCB9E]

作为一个电动车(严格限速)车主，其实很支持这种限速。因为走的是人行道，速度快指不定发生什么反应不过来的磕碰。对速度有比较快的需求，应该走非人行道，这样才安全。不过风一样的车在你旁边飞来飞去，你不慌？

[yujinchn]

很好，让我知道该买绿源跟小牛，说不安全的，先把非自行车道解决，15km 滴滴乱响，真跟龟速一样，马路上开的快慢那是看情况的，不是不限速就乱来好吗？或者不要禁摩，不让谁要买电动自行车，又慢续航又差，不解限速跟花钱买一堆屎没什么区别

[psyngw]

主要是快起来了就麻烦了，好多电动车主技术实在不咋地，还喜欢乱窜画龙闯红灯啥的，真的危险。
至于速度，确实比自行车慢，但自行车现在毕竟少了，要上速度的基本上都是去郊区再上速度，城里大多都老实骑，公吧入门标准百公里均速 30 哈哈

[wonderfulcxm]

这标准不知道怎么得来的，25 也有，很多城市甚至只有 15 ，参照物是自行车吗？

[chocolate518]

25 都没有自行车快，骑起来有什么意义，只能勉强超过共享单车

[lakehylia]

@statement 后脑勺着地了？

[20015jjw]

求求了 越慢越好 就大部分电动车的素质提速就是减员

[0o0O0o0O0o]

@chocolate518 意义？省力不算吗？

[wolfie]

@anjianshi #3
轻松 30 就很骚，我山地轻松 35 极限 45 ，但是巡航 25 。

[joesonw]

@marcong95 骑车的都是希望电动车限速 25 ，更规。只是单纯的告诉前面的朋友骑车可以很快。见过太多和逆行，超速的电动车相撞的了。人家全责也没用，也赔不起啊，只能自己认栽。

[wolfie]

25 合理，15 就 bi bi 响 这就不是给人骑的。

[fgwmlhdkkkw]

你去走机动车道，我就支持你。

[lakehylia]

25 还慢？很多电动车的刹车都磨没了，都不去换，等你刹不住的时候就知道了。电动车速度太快急刹的话，很容易翻车。

[nevin47]

@Goooooos #7 赞同，如果和汽车一样保险法规配满，那就怎么着都行

[OliveGlaze]

公路车票友骑到 25+不难，不过这个显然不是常态。

另外，顺便一说，去郊区玩，看到超窄的非机动车道上，列队快速闪现的那些全副武装的公路车爱好者，和共享单车的路人擦身而过的时候，很难心里不冒出一句傻 X 。

[woyao]

@pcmgr456 @xiao109 机动车走非机动车是违法行为啊。
根据《交通管理法》规定，违法走非机动车道的应记 0-2 分，并处以 200 元以下罚款。
依据《 中华人民共和国道路交通安全法 》第三十七条：
道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者 20 元以上 200 元以下罚款。

[Pandroid]

@anjianshi 我春夏都是自行车通勤，路上见过其他骑自行车的 80%也就是共享单车、大爷大妈自行车，几乎都到不了 20 。我一般 20 巡航就能一路超越其他自行车，而且城市道路上人多的地方巡航 25 有点危险。

[xdeng]

想要快买电摩啊 考驾照啊 别骑着这么快的车在人行道。

[ziseyinzi]

还是太偏袒汽车了，汽车可以有四车道八车道，就不能给电动自行车（快速）和自行车（慢速）分成两个车道？现在的情况是不仅所有自行车都挤在一个车道，有些地方甚至没有自行车道，让骑车者被迫走人行道或者机动车道。

[weixiangzhe]

新国标车很不安全，重量太轻，刹车垃圾，电池续航现在也一般没有前几年的好用 ，你说那个脚踏他踏的动吗？然后基本没有后视镜(淘宝 20 块解决)， 电机拉胯 上个坡都费劲

[ziseyinzi]

所谓的城市骑不到 20km/h 或者电动车素质低电动车易撞人，本质都是车道不够用。你把北上广深的汽车道改成一条，汽车也一样开不到 20km/h ，一样人行道乱窜。

[woyao]

开车也有五年了，在没开车之前，走在路上觉得开车的有很多很 s13 的，乱 JB 开乱 JB 停……
现在天天开车上下班，发现骑车的也有很多很 s13 的。
乱开车乱停车，可能造成行人、骑行的不方便，甚至将一条道路堵死。
闯红灯的路人、走在机动车道上的骑行者，一个不慎是将自己搭进去……

开车后，我开车、骑行、甚至走路都变得更谨慎了，我不希望将自己的安全交付给那些不守规矩的人……

@zero2me 同理，你们吐槽这个限速……肯定也是有理有据的……自己去找资料吧，别秀无知了……

[ScepterZ]

怎么这么多自行车大佬，我这种缺乏锻炼的人，30 最多坚持个一分钟左右，路况好的时候 20 左右差不多，再高就有点累了

[marcong95]

@joesonw #44 我也知道骑车可以很快，我这体育从没及格过的也能冲巡航 30 ，我只是想区分下这是某种运动模式。正如你随便哪台车车速极限都能上到 200 左右，那总不能高速限速就 200 了？上限 200 的四个轮限速 120 ，上限 60 的限速 25 ，其实都没什么不合理的。

不合理的是禁摩，导致非机动车和机动车之间的一个存在一个空隙，导致大家只能把非机动车解除限速填补空缺。

[CaptainD]

自行车爱好者在通勤的时候车速快过电动车很正常，问题是这些人并不多，大部分骑自行车的都是慢慢悠悠的，而且爱好者们长期骑快车，反应速度等要好过普通人，不能和标准统一讨论

[HFX3389]

@weixiangzhe #54

1. 没有后视镜因为如果加上了后视镜的话出厂时就不符合新国标的高度要求（小于 1100mm ）了；

2. 电池续航因为铅酸电池太重所以只能用锂电；

3. 刹车垃圾因为碟刹盘太重出厂时不符合新国标的重量（小于或等于 55kg ）要求；

4. 脚踏是因为新国标必须在出厂时配备；

5. 电机拉胯是因为新国标要求连续输出功率小于等于 400W 。

[410054336]

禁摩，禁电瓶车，禁单车，禁人走路，只留小轿车

[lp7631010]

小牛不需要工具可以软解限速，有两个速度档位，一个快一个慢。雅迪这种需要拆开用解码器才可以解。不过总归都可以解

[chocolate518]

@0o0O0o0O0o 你真得骑过么 路就这么窄，你路上碰到几个共享单车在你前面晃，你想超超不过去，只能跟着 然后骑个正常自行车的都比你快，你要说省力，又不是七老八十了，我不在乎

[HFX3389]

@ziseyinzi #53 汽车的购买需要缴一堆税，保险，摄像头抓拍违规，年检等等，电动自行车和自行车哪有这些东西，给了钱就是大爷🙄🙄

[chocolate518]

再说一个 国家有些规定就是蛋疼，北京 B 牌摩托 城里到处都是，有人管么

[maskerTUI]

一群坐劳斯莱斯的猪拍屁股想出来的政策，被淹没在了人民群众意志的汪洋大海中，历史会告诉我们对错的。

[fghshunzi]

@ziseyinzi 因为汽车可以养活上百万的产业功能,几百上千亿的税收, 自行能赚几个钱 ！

[coolzjy]

把这玩意儿算非机动车就已经是网开一面了，觉得不如自己蹬的快去买自行车自己蹬就是了，蹬到 100 也没人管你。

[sgissb1]

电驴限速 15 ，我觉得只能说是一刀切了，并不是所有的路况都需要限制在 15 ，也不是所有的电驴车企的车都是粗制滥造。

现在很多电驴动不动就是 3k 起步，再去看看那个质量，再去看看那个销售网点，除了限速问题，还是要管管电动车行业的其他混乱情况，比如质量和价格等等

[sobigfish]

快点慢点无所谓，但电瓶车不遵守交通规则，乱窜，闯红灯真的恶心

[clrss]

电动自行车限速是国际惯例.
离谱的是广泛禁限摩.
最起码应该解禁电动轻便摩托车, 同时把轻便摩托车速度上限从 50 提升到 60.

[Cavolo]

@sobigfish 不遵守交规不是跟骑车人有关吗，两条腿走路也能闯红灯呢

[coosir]

定政策的人是不骑电动车的

[otakustay]

你要是愿意按照机动车的规则通行，我支持提高限速

[lxiszuhi]

没所谓的，只要不给呀 SIR 抓到就没事。
我在广州市区天天开 40+，什么事也没有。
我踩自行车的时候，ZF 把东风路，中山路封了；我开 MOTO ZF 就禁摩。
我会用实际行动去抗议。

[wa143825]

我买了个电动车，显示最高速度是 25km ，我测了下，其实是 35km ，笑了

[lskjdfgl]

@anjianshi 大佬，我市内能上 20 就不错了

[ihciah]

路上遇到辅警的小电驴都比解锁后的小牛快。。

[pcbl]

25 的速度在市区骑足够了，常在市区开的汽车平均速度也就 40 左右

[baobaozi]

新国标 10 几个起草单位里只有两家电动车生产企业，说白了就是拉过来凑数给老百姓看的，随便拉一个国标文件出来看都没有这么低的占比

[sampeng]

很简单啊。。因为不能破解限速。这些厂商全要饿死。没人去买。

这就是懒政，应该政策引导正确的使用电动车，而不是一刀切。该考证考证，该强制带头盔强制带头盔。管理跟不上就一刀切呗。。这个 315 不是在曝光，是在给小牛打广告吧？

电动车对很多人都是刚需中的刚需，哪怕有政策说，可以，限速 50 的电动自行车必须满足 xx 条件，骑车的人必须考 XX 证。也是完全行得通的。

[encro]

每天都是顶着 60 跑。。。

[Bijiabo]

我认为市区 25Km/h 的速度都有点快了，坐了一回朋友的电驴，吓得我不行...还得考虑有些人骑车会在人行道上穿行的情况。被蹭一下都觉得好痛。

[fxxkgw]

亲眼目睹过一个电动车把人撞倒到死亡的全过程 他的威力比自行车厉害多了 只要他不是在机动车道上 就支持限制。

[Tezos]

为什么那么多人去破解限速 每个厂家出方案破解这个限制
因为 25 真的没共享单车快

[erlking]

扯什么淡？现在电瓶车和电摩有什么区别？能上非机动车道才是扯淡的事，搞得非机动车道乌烟瘴气，自行车体验直线下降，按我说限 25 码都嫌高了，多少交通事故是电瓶车这种马路毒瘤造成的？要速度考 E 照 F 照买电摩去。

[Martin123123]

平衡车都 35 了，新国标 25 个人感觉是太慢了
https://item.jd.com/10037596689546.html

[zxcslove]

强制加脚蹬子就是司马行为

[sarices]

@martin19980418 平衡车不能上路的，新国标是可以上路的，这个要区别一下

[zero2me]

骑过 25 就知道有多慢了，自行车还可以靠自己变速，电瓶车如果限速太低就很尴尬。 那些不遵守交通规则的是另外一件事，需要靠执法来管理，跟限速没啥关系，如果要闯红灯，15 的速度也可以。
其实我想说的是，国内这么多年来并没有遵守这个 25 的规定，而且包括装脚蹬子的规定，这些都是懒政，没有科学的调研也没有严格的执行，你去上过牌就知道，很多时候都是为了收点钱，像上海都如此官僚，何况其他地方。
315 就是个越来越鸡肋的节目，pdd 这样明目张胆套路消费者也不报道，尽报道各种小主播的问题。

[Martin123123]

@sarices 但是实际上也是会有人上路的，就比如广州大道我就有看到有人骑

[lakehylia]

@ziseyinzi 我那边快速路旁边就有很宽的非机动车道，但是那些电动车还是要跑到机动车道来，比如下班时间非机动车道很多人。

[stnaw]

电动车不需要驾照，降低了准入门槛（基本可以说没有门槛 ），不通过考试就能骑。你根本不知道迎面而来的是“骑手”还是“杀手”。

[francis59]

这个问题就是屁股决定脑袋，讨论也没意义，谁也说服不了谁

[AllenHua]

315 晚会曝光多品牌电动自行车违规提速，小牛电动：已对全国经销商网点展开专项核查行动 https://www.ithome.com/0/608/193.htm

[P090mkVm22352Q8t]

电动车是必需品，需要加强对驾驶人的监管而不是一刀切电动车。

车速上来了就算成机动车呗，需要考证带证开车，但是征服一方面又禁魔，一方面又让降低速度，无法理解啊。

举个例子，本来我 30 分钟能骑到公司的，限速后得花 45-50 分钟，这背后涉及到找房子、搬家、进一步早起早睡等一连串反应，

尤其杭州这个交通本来就堵，如果大家都开车、公交车上路，我只能说只会更堵

[darknoll]

那些外卖骑得跟飞一样怎么不治，中国特色：有选择性地执法

[AllenHua]

天气适合的情况下我大概每周有一天是骑公路车通勤


不知道哪一天会把魔爪伸到这个领域。我通勤单程 18.5 公里，有一定的起伏路，爬升下降，公路车匀速 24 （ Apple Watch 记录），骑山地也有 20+。在路上确实是很容易超越电瓶车。若不是电动车被限速的慢、续航短，我哪愿意骑自行车上班 😤️

[undefine2020]

电动车提速最危险的地方在于，在路上的时候提了速的居然还想超车未提速的，大部分都不会看左边车道有无车，直接就是一偏， 还几次我差点撞了他们，现在他们队伍越来越浩大了，右边的一条机动车道都是他们的

[iyear]

作为经常骑自行车的最讨厌电动车了，老是窜来窜去的，变道跟玩一样，真不如电动车考证然后去非机动车道开，反正肯定撞不过机动车