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g19491V2EX 第 110769 号会员，加入于 2015-04-13 14:57:18 +08:00 |
| 刷到了一些乐高玩具，在想玩编程化的乐高，不知道如何入坑。 问与答 • g19491 • 2021-12-24 23:41:45 PM • 最后回复来自 MiketsuSmasher | 3 |
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2022-09-29 14:32:11 +08:00 回复了 RealVic 创建的主题 › 咖啡 › 提神饮料哪家强？东方树叶、美式咖啡、氨基酸饮料经验分享 |
提神物质看配料表。我觉得最猛的是魔爪，
其他饮料是喝完有点精神然后缓慢恢复疲劳状态，魔爪喝完精神特别好然后会过于疲劳。
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2021-12-23 16:06:19 +08:00 回复了 g19491 创建的主题 › 问与答 › 刷到了一些乐高玩具，在想玩编程化的乐高，不知道如何入坑。 |
2021-09-17 12:20:00 +08:00 回复了 Lilithegg 创建的主题 › 硬件 › 侄女上大学,学的美术专业, 需要配一个笔记本, 请推荐下. |
设计如果是一般的印刷品，专业性质的设计，imac 有屏幕优势。
其他都不要紧，软件没差，因为你用你的屏幕色彩绚丽的搞出来一个设计稿，你还要保证别人。老师。展示设备的屏幕也是，既然不能保证，其实没差多少。
上个全色域的屏幕就行了，硬盘要大点，最好 1T，一个 ssd 还能加装一个机械就更好了。设计稿日常几百兆，还要多个备份备选。
其他都不要紧，软件没差，因为你用你的屏幕色彩绚丽的搞出来一个设计稿，你还要保证别人。老师。展示设备的屏幕也是，既然不能保证，其实没差多少。
上个全色域的屏幕就行了，硬盘要大点，最好 1T，一个 ssd 还能加装一个机械就更好了。设计稿日常几百兆，还要多个备份备选。
2021-08-17 11:32:33 +08:00 回复了 windyCity1 创建的主题 › 问与答 › 有没有人知道现在代步自行车，就是那种窄胎公路车，大概多少钱比较靠谱 |
@F0nebula 迪卡侬，喜德盛，铝合金车架，敢写名字的变速系统。
2021-08-17 11:31:56 +08:00 回复了 windyCity1 创建的主题 › 问与答 › 有没有人知道现在代步自行车，就是那种窄胎公路车，大概多少钱比较靠谱 |
@NotreDame 如果只是日常通勤无所谓，买个铝合金车架的加个敢写名字的国产变速系统就行了。
2021-08-16 13:24:41 +08:00 回复了 windyCity1 创建的主题 › 问与答 › 有没有人知道现在代步自行车，就是那种窄胎公路车，大概多少钱比较靠谱 |
啊~我说了这么多。我没说自己日常骑车的情况，可供参考。
前叉避震，24 速，山地车。这车骑了 6~7 年了，基本上除了车架都换了一遍了。
上下班往返骑行 34 公里，周末天气好骑个 7~80 公里。一年正常骑行 2~3 千公里。
上海这路吧~有好有坏，某些路段还真的有点破。前叉避震有一定必要性，但是忍一忍没有避震也不是不行。
当然每次出去都被公路车大佬拉爆，我都是真正的休闲骑。
前叉避震，24 速，山地车。这车骑了 6~7 年了，基本上除了车架都换了一遍了。
上下班往返骑行 34 公里，周末天气好骑个 7~80 公里。一年正常骑行 2~3 千公里。
上海这路吧~有好有坏，某些路段还真的有点破。前叉避震有一定必要性，但是忍一忍没有避震也不是不行。
当然每次出去都被公路车大佬拉爆，我都是真正的休闲骑。
2021-08-16 13:16:31 +08:00 回复了 windyCity1 创建的主题 › 问与答 › 有没有人知道现在代步自行车，就是那种窄胎公路车，大概多少钱比较靠谱 |
emmmm 这里面需要科普一下自行车的基本知识。
公路车（窄胎），适合路况较好的公路。前后无避震，轻量化设计。
山地车（宽胎），适合路况堪忧的地形。前后都可以有避震，但是一般路况推荐前叉避震，重厚耐操。
普通车，适合普通路况。就是普普通通的老式自行车（宛如废话）。
公路车会有轻量化设计，所以强度相对不够，所以至少 2000 起。如果低于这个价格买公路车就容易出问题，什么一个路面大坑颠一下轮毂歪了，马路牙子撞一下轮憋了，上坡摇车车架断裂，质量和强度很重要。
买车先看车架：一般有 高碳钢，铬钼钢，铝合金，碳纤维。
高碳钢最不推荐，有好坏的区别一般 4~5 百的是比较差的高碳钢车架，保养不好会生锈，重量大，我是知道骑了几年有断大杠的例子的。
铬钼钢其实比较少，保养不好也会生锈，没骑过但是听过适合旅行车，钢材有一定的弹性相对舒适一些。
铝合金是最推荐的，虽然也会锈蚀，但是材料特性使锈蚀不会太严重。强度高，重量就相对轻，基本不会有太大问题。
碳纤维太贵了，非追求速度没有必要。
所有的公路车品牌车架，都会保证一定强度下，尽量减轻重量，所以可以看做强度基本一致，但是越来越轻，价格越来越高。
如果只是个人骑行，我其实是比较推荐 1.5~3k 的铝合金山地车换普通 1.5 1.75 外胎的。好处是耐操，有避震，价格适中。
可以去迪卡侬看看，其他品牌的话，喜德盛性价比也可以。
然后我个人推荐一些入门自行车的配置，高级的我自己也没有试过。
前拨变速不一定需要，后拨现在最少也有 8 速，其实足够了,不是上山路用不上小轮，不是大长下坡也用不上大轮，城市最多就是桥和隧道，都用不太到。
变速系统上禧玛诺，稳定又便宜，还容易修换兼容。
车胎可以上防刺膜，运气不好的时候刺破要人命了，我自己直接上的蜂窝胎，我是真的懒的打气，但是真的硬真的重。
碟刹运气不好每周都需要保养去污，V 刹没有碟刹强力。自己衡量吧。
前叉可调节避震，不去山地千万别上后避震，吸能厉害浪费体力。
其他的啊~~~我想想，有动手能力其实可以买二手的迪卡侬车，别的二手的可能有假货，迪卡侬的相对好一些。
自行车这东西，如果只是代步其实共享单车就可以，既然要买，肯定追求一定距离的，这样的话 6~12 个月肯定要一次保养。所以更推荐二手车了，反正要保养，旧车还防偷。
公路车（窄胎），适合路况较好的公路。前后无避震，轻量化设计。
山地车（宽胎），适合路况堪忧的地形。前后都可以有避震，但是一般路况推荐前叉避震，重厚耐操。
普通车，适合普通路况。就是普普通通的老式自行车（宛如废话）。
公路车会有轻量化设计，所以强度相对不够，所以至少 2000 起。如果低于这个价格买公路车就容易出问题，什么一个路面大坑颠一下轮毂歪了，马路牙子撞一下轮憋了，上坡摇车车架断裂，质量和强度很重要。
买车先看车架：一般有 高碳钢，铬钼钢，铝合金，碳纤维。
高碳钢最不推荐，有好坏的区别一般 4~5 百的是比较差的高碳钢车架，保养不好会生锈，重量大，我是知道骑了几年有断大杠的例子的。
铬钼钢其实比较少，保养不好也会生锈，没骑过但是听过适合旅行车，钢材有一定的弹性相对舒适一些。
铝合金是最推荐的，虽然也会锈蚀，但是材料特性使锈蚀不会太严重。强度高，重量就相对轻，基本不会有太大问题。
碳纤维太贵了，非追求速度没有必要。
所有的公路车品牌车架，都会保证一定强度下，尽量减轻重量，所以可以看做强度基本一致，但是越来越轻，价格越来越高。
如果只是个人骑行，我其实是比较推荐 1.5~3k 的铝合金山地车换普通 1.5 1.75 外胎的。好处是耐操，有避震，价格适中。
可以去迪卡侬看看，其他品牌的话，喜德盛性价比也可以。
然后我个人推荐一些入门自行车的配置，高级的我自己也没有试过。
前拨变速不一定需要，后拨现在最少也有 8 速，其实足够了,不是上山路用不上小轮，不是大长下坡也用不上大轮，城市最多就是桥和隧道，都用不太到。
变速系统上禧玛诺，稳定又便宜，还容易修换兼容。
车胎可以上防刺膜，运气不好的时候刺破要人命了，我自己直接上的蜂窝胎，我是真的懒的打气，但是真的硬真的重。
碟刹运气不好每周都需要保养去污，V 刹没有碟刹强力。自己衡量吧。
前叉可调节避震，不去山地千万别上后避震，吸能厉害浪费体力。
其他的啊~~~我想想，有动手能力其实可以买二手的迪卡侬车，别的二手的可能有假货，迪卡侬的相对好一些。
自行车这东西，如果只是代步其实共享单车就可以，既然要买，肯定追求一定距离的，这样的话 6~12 个月肯定要一次保养。所以更推荐二手车了，反正要保养，旧车还防偷。
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