honeycomb

一般采用这种 90 度角的肘部时，左右明暗截止线高度差不会像特斯拉的那么高，如此就可以在使用很小的截止线倾斜度的情况下，避免右侧的截止线照到人了。
还有一种 15 度角的肘部的情况，它的右侧截止线会倾斜着上扬，但用这种截止线的情况普遍是低配灯，或便宜的车灯，从观察者的角度说亮度相对低不少。

这个我会。
特斯拉这批用了矩阵光源的前照灯的肘部调的不好，导致右侧的明暗截止线过高，加上这个灯在近光模式下确实比较亮，达到了比路上大多数的近光灯都要亮很多的程度。
所以坐在车里，或者是行人状态的目视高度下，都很容易被这个车灯直接照射到，引发了抱怨。

然而这样设计的配光是符合法规的，可能是采取了一个接近上限的状态。

新款 model3 换了一个前照灯，估计把这个问题解决了。我还没看过它的配光，不清楚具体情况

可以把广告相关性关掉，会好一些

推荐改 ios ，很多问题能比较优雅解决

pixel678 的 5G 支持有些兼容性问题，比较容易掉线，掉线后往往需要一两分钟重连。

这里还没提到你用了各种方法（需要 root ）激活了 5g 功能

国产电车现在的特点是大量近乎零利润的产品，加上超短开发周期。
这个意义上来说很卷，从钱的角度来说不割，从产品开发的角度来说，这么短周期做出来的产品肯定要花一两年时间更新软件，如果要成熟度高的产品就要等那些四年开发周期的，比如刚出的 id7 ，但是那样的车你会接受吗？

如果关推荐，只需要禁用观看历史，你就会发现它的首页变成了一片空白，其实这样也不错。