@seekseat #43 在补充一点，如果要防灰，最好是在一些放开的口子看是否能收回，如果不能收回，那就要区别对待，比如说你们的邮箱注册，验证邮箱可能就不要是单纯的验证码了。比如来一份答题，学习一下 B 站的模式。 这种至少来说可以部分防止批量注册， 如果用户真上心，也会搞，但是会慢很多。

因为你整体领取流程加长了，那么在这个过程中，就非常有利于 你们业务本身 去埋点，去获取特征，做具体的分析防御

@seekseat #43 我说一个简单的指标，然后你去扩展思路，因为有些东西不能说的太明白了。
第一个的系统级的 API 版本验证，比如说灰产或者群控大多数设备，客户端等级都比较低
第二个是客户端的传感器，比如光感，陀螺仪，这些随环境变化而变化的。

举个例子，你玩手机怎么玩的，群控玩手机怎么玩的。当然这些也是一些比较简单的思路。

防灰真的是系统工程，但是有一定的防护能拦截大部分。

如果你们的业务本身不是灰，可以去了解一下大厂的方案，看看投入回报比

单纯的注册有奖，一定会被薅的，而且还支持邮箱注册。。。口子更大
如果对于手机号可以买大厂的安全产品，灰产库
IP 一般不作为绝对判定条件，只能作为辅助，提高刷的代价，比如要做什么任务，防止群控批量薅

最重要的还是从业务侧去梳理，或者借第三方验证，比如支付宝，wx 支付，打款 0.1 元， 返回再返款。借大平台的风控来实现自己的风控。

如果要完全做一套，代价是很大的。简单点的，就是 浏览器和客服端预埋点东西，客户端还可以取一些动态特征，然后自己来分析，分析过后才能领取奖励。

@hopingtop #28 现在肯定能够确认这段代码非线程安全的，会有数据竞争，出现 Panic
但是就是特别想知道为啥是 32 个 0 看是否是我上面描述的猜测

这里能展示一下， 真正写入 全是 0 ，上层的函数吗？
比如这个函数上面有 recover ， 这个时候你们得到的 值可能是 空字符串， 但是在你们存入的时候， 这个空字符串经过一些 编码，比如 hex 这种， 就会变成 0000..000 但是是 64 位， 假设你存入的 varchar(32) 在不经过 mysql 严格模式下， 就能把 空字符串 变成 32 位 000... 然后误解，是这里生成的了。

当前上面也只是我的一种 推理可能性

@guih7 #3 雷老板上次直播好像说了，不会做相机，就看通不通过产业链来搞，但是我觉得没必要，与他的手机影像卖点有冲突

@x97bgt #28 https://github.com/settings/apps/authorizations 然后再提工单

@x97bgt #23 我首先先把 github 的 copilot 的授权 app 取消点了，然后提了工单，然后隔天就解封了。

我才发现，我的号也被 ban 了，我也是自己使用，就调了几次。
这种号封了 能解开吗？

选一套，这个面积做出这个户型太棒了，每个房间都有窗户，常用的空间都还不错，厨房也大。
我现在就面临者客厅隔一个房间出来呢。

一套户型真不错！！！

公积金没得优越感了/dog

我奶奶长期吃素几十年了， 油也只吃菜籽油，不吃鸡蛋。 长期吃 豆腐和农村自种的素菜。是信仰问题，我们一起吃饭都要单独准备碗筷那种。
反正身体没有我 爷爷好，不过也还好，目前 70 多没有大毛病

没办法，当前还是处于，你不做，有的是 ... 阶段！
只有让自己有更多的选择权，才能从容不迫，所以现在年轻人逐渐给出了答案

@hopingtop #57 但是长途综合可选择的就太少了，从某种意义上来说就只有 火车！

@xinghen57 #56
“抢”只是结合上下文情景给出的一种应景回答词。

春运不存在空载一说，只有最大化的提升运力。 短程的旅客往往比长程旅客有更多的选择。客车，小团体包车，在短程都是优势，价钱代价和安全代价都不大，非常的灵活。但是综合可选择的就太少了，从某种意义上来说就只有 火车！

“避免更高行程”这个问题，春运期间，放票一定是遵循，长-....-短 这样切香肠式的放票方式，才是相对最优解。毕竟谁也无法较准确的预估 旅客的线路，所以只有采用这种类似于穷举的方式

如果旅客一开始接受不了，就要提前规划，在哪个时间节点买不到，就要考起其他方式了。因为春运也给了提前半个月的买票周期

铁老大已经把客运单价做到这么低了，这个优势你甚至可以拿来对比全球。
所以社会责任一定是大于赚钱。春运，不存在空载，所以长程满载是对全国运力最大的提升。

最后，就算真如你们所说啥都放开，或许其他毛病又多出来了，回想那时全国运力不足，绿皮火车，拥挤，无法落座，混乱等等。 是不是那时又要吐槽？

@nuomi196500 #29 要考虑实际载客量，就比如前几天发生的，载客量超过了一定数量，动车都不走了。你所考虑的前提是，假设动车是无限载量的了。第二的一个点，补票也是巨大的成本。

就算载量无限来说， 铁老大也不会选择补票大量放开的策略，这样就相当于 他拿资金来补贴老百姓了。
本来亏空就这么严重了， 虽然不是盈利机构，但是也最好好符合商业运行逻辑，才能自立长久

从这次买火车票的经历来说，12306 已经在进步了
给我最大的感观就是， 信息预填然后直接，只管点那一下抢， 中间没有任何其他延迟的步骤。
这不比两三年前各种跳转好太多了。
12306 也在尝试着改变。还有就是这次的 农民工和学生特别车次，也是一种进步
最后说锁票，短程不放票的问题。
在春运期间，从运力来说，一定是优先满足长程乘车最好。如果一开始就放短程，就会导致整个路段支离破碎，运力效率极低。

在进步，没摆烂，就能看到希望

现在第三方肯定是半默许状态，一个是有民众需求，二可能是心理学角度的能吸引火力。毕竟抢票软件都抢不到，那是真难抢，或许就没那么纠结，不直接对准 12306 无情开喷了。

我之前了解了一些关于电机的东西。
因为 电机的启动那一下的电流比较大，通畅马力大点的电机，比如 775 （ 12/24V 电机），都要 10A 往上了，
如果是 220V ，类推 2000+W ， 所以这一下的负载是很高的，但是是一个瞬间态。 但是后面正常工作，就比较平稳，也就是 上述的额定 500W 。 线路一般看 长期工作负载，主要是超过了就会导致发热，熔断，导致线路不安全

我是这么理解的，这个可以是你查询资料的一个参考方向

你们买的最低的价格能做到哪个区间， 目前我看 6 年+6 个月 AI = 470 79 一年