Leon1234567

@june4 纯粹从真假角度来看，抖音小红书里的科普很多也都是假的，但并不影响它比正经科普网站活得更久更深入人心。具体到细分领域的点评网站，第一步也是流量，然后才是量变到质变。科学严谨是态度，但并不能保证带不来好的结果（尤其是起步阶段），起码社交网络上做不到。之前国内倒掉的大部分点评网站核心原因也不是真假难辩（这只是压死骆驼的众多稻草之一）。只要能赚钱赚足够多的钱，类似真假/纠纷/敏感度之类的问题都可以通过技术手段结合专业人士加入的形式进行进一步的筛选。当然，要说甄别真假的完美方法，没人做得到，哪怕你资金足够。随着技术的不断发展，这块的造假和反造假肯定是同时发展博弈前行的。

核心问题不是得罪谁，而是不挣钱！！！或者说挣不到大钱。如果足够挣钱，楼上所谓的各种东西都能规避（比如把敏感型导师删除或者不让评论等）。不挣钱的悲剧就在于，哪怕得罪哪怕小喽喽（人家比你还财大气粗或者更懂法律），都要花费无数精力财力应对官司之类的东西，运营不下去也就显而易见了。之前职场很多不错的点评网站倒闭（企业比高校财大气粗的多也更专业）也就是这个道理。哪怕餐厅点评这种没啥敏感度的，直到今天也没见到更多大头出现也是这个道理，没谁有能力从写点评看点评的人那里直接收钱（这也就很难作为创业点了），基本靠其他业务续命。

在哪买房子都行，量力而行即可。现在这光景，越等价格越友善，再等个几年，上海 500 以内（甚至更低）肯定能买到你现在看得上的房子。

你老婆今年 31 ，生孩子的确不能等了。孩子先生，买房子可以再等等（小孩 6 岁上小学，哪怕小学入学卡得再严，也就是看你住的房子购买时间是否大于 3 年，所以你起码还能缓 3-4 年再买房。幼儿园随意反正都是玩，寒暑假记得花钱多上几次幼小衔接足够了），毕竟买房的作用基本就是给小孩上学用的。

你老婆怀孕期间大概率被炒（如果不是某些外企的舒适部门很难幸免），提前做好准备（资金&提前考好该考的试），家里挪出几十个 w ，让她怀孕期间读个 MBA 之类的，之后再找工作起码有理由。其实你们还年轻，如果愿意花时间折腾，你老婆去类似加拿大的地方刷个学历（去之前怀上&卡好时间节点申请好），然后留下工作，孩子也能落户当地了，接着你跟着过去找个吃饱饭的工作应该问题不大。之后下半辈子起码不用担惊受怕整天想着当保安还是送外卖了。

现在这个光景没事别换工作，哪怕你杭州买房子上海工作。毕竟公司裁员肯定可着新人来，已经见过 N 个老法师去大厂连试用期都没过。

以下是 3 组数据：

1 、《 2023 年中国控烟观察——民间视角》报告：与 2003 年相比，2023 年全球卷烟销量下降了 5.48%。我国 2003 年卷烟销量是 17,595 亿支，2023 年增加到 24,427 亿支，增加了 38.80%。

2 、《农小蜂：2024 年中国烟草产业数据分析报告》：从主要产品来看，我国卷烟产量于 2019~2023 年间连增 5 年，2023 年为 24427.5 亿支——同比增长了 0.44%。

3 、2023 年，中国烟草的年营业额为 1.9 万亿元人民币‌‌。

当一个细分市场创收足够多，不管这玩意是好是坏（从健康、上瘾程度等多维度考虑，只要别过于离谱），国家也会去想尽办法不遗余力去保护的，类似的还有中药（ 2023 年中药工业营业收入达到‌7095.2 亿元‌‌）以及哪怕某些看似小众的槟榔（‌根据弗若斯特沙利文的《中国卷烟及槟榔市场蓝皮书》显示，2023 年槟榔制品销量规模约为 26.3 亿包，市场规模超过 1000 亿元‌）。

全球角度看航空公司拥有的飞机数排名：

1 、达美航空：982 架飞机（ 158 架宽体机）
2 、美国航空：967 架飞机（ 126 架宽体机）
3 、美联航：952 架飞机（ 220 架宽体机）
4 、南方航空：917 架飞机（ 111 架宽体机）
5 、中国国航：911 架飞机（ 129 架宽体机）

从飞机数量上来看（不管总数还是宽体机），中国同世界航空公司最强国美国比，并不存在明显劣势。

但比营业额（下方是 2023 年的）就有倍差了，可以看到飞机数比南航和中航少的西南航空甚至排在了他们前面。利润更不用比了，2023 年南方航空亏了 40 多亿元，达美盈利 400 多亿元。

1 、达美航空：4,236 亿元（ 580.5 亿美元）
2 、美联航：3,920 亿元（ 537.2 亿美元）
3 、美国航空：3,852 亿元（ 527.88 亿美元）
4 、西南航空：1,903 亿元（ 260.9 亿美元）
5 、南方航空：1,599 亿元
6 、中国国航：1,411 亿元

2023 年还有很大的疫情影响，这也更好的说明为啥中国航空硬件不差就是不赚钱，因为政府导向型太重，动不动管这管那（熔断啦自损型对立等等）。

平时哪怕没疫情，中国的领空归空军管，没有商业化的操作（美国有 1.3 万多个机场，中国连 300 个都不到，因为权利一旦拿到手再往外放基本就不可能了。连伊朗机场数都比中国多。这也就意味着只有大鱼才能活，而且活得会很艰辛），想靠集权的体系赚钱那可就太难了。

P.S.: 如果去搜索美国的机票价，你会发现，美国国内的普通机票并不贵，同等航程甚至比中国还便宜，靠着 1.3w 个机场的规模化效应加上商业化运营（哪怕被骂上天的美联航也很赚钱），航空公司赚钱其实没想象的那么难。

习惯性的对比只会让自己更焦躁！！！因为正常逻辑都是拿比自己差的和自己比，让自己感觉更幸福，但通常人没那么理性，特别喜欢和自以为不如自己但混的远比自己好的人比，啥结果可想而知。

这个世界上没有那么简单的投入时间就一定有正向回报的东西，尤其在中国这种地方。建议边选边试，别挑门槛高前途不明的（比如考个什么 CPA 、律师执业资格之类的）。挑当前大火的方向，边学边试。正常人的钱是靠当前挣的，靠未来概念挣钱那是上市公司等大机构（因为他们有折腾的资本）。举个简单的例子，2000 年左右电商兴起那会，你在 ebay 卖盗版软件都可以年入百万，如果那会你花时间去学什么编程，越努力离第一桶金越远。

最后送你一句话，高风险高回报低风险低回报，不要试图去挑战这句话，这句话全人类通用！

这方面不要扯玄学，每个人在择偶方面肯定都有自己的标准（含很多选项），不同选项的权重不同（可能会出现某个选项占权重 80%甚至更高的情况。通常个人会主观上否认这方面的事实）。一旦你遇到了那个 ta 触达那个高权重选项（比如颜值权重占 90%，而你遇到的那个 ta 的颜值能在百分制打到 95 分），肯定就是真命天子/女了！

翻译几段 Google 里其他国家的法律，中国的某些法律已经陈旧保守到可以把法律书烧掉的程度，很多人更是为虎作伥，不去试图更改不合时宜的法律，而是把少数派往死里整。虽然「今天你不是少数派，明天可能就是了」一直存在，但对于某些人来说，明天死远比今天死好，能多苟一天是一天（落井下石是本分出头是不可能出头的，哪怕砍自己头的时候），这就是中国的现状！！！

在美国，色弱（色盲）并不自动取消某人获得驾驶执照的资格；然而，大多数州要求个人能够区分交通灯颜色（红色、黄色和绿色），这意味着如果一个人的色弱阻止他们这样做，他们可能没有资格获得许可证，具体取决于该州的具体规定。

在英国，患有色弱（色盲）不会阻止你获得驾驶执照，你也不需要通知英国车辆管理局（ DVLA ）你的状况；你可以在没有任何驾驶执照限制的情况下驾驶，因为色盲主要影响颜色感知，而不是驾驶所需的总体视力。

在德国，轻度色弱通常不会妨碍您获得驾驶执照；颁发执照过程中的标准视力测试包括色觉测试，但只要您的视力足够，即使有色觉缺陷，您通常仍然可以获得执照。

在日本，如果您患有色弱（色盲），通常仍可获得驾驶执照，但在申请驾驶执照的过程中，您需要通过一项特殊的色觉测试，该测试通常涉及准确识别交通信号灯的颜色；如果您未能通过该测试，根据您色弱的严重程度，您可能没有资格驾驶车辆。

在俄罗斯，色弱并不自动取消您获得驾驶执照的资格；但是，您需要在驾驶执照体检期间通过色觉测试，如果您的色弱严重到无法准确识别交通灯颜色，您可能会被拒绝获得驾照。