@James369 #79 一般那种刹车特别重的新能源大多就是把动能回收做到刹车上，前段动能回收，后段机械刹车

@Taojun0714 #70 好车确实给我的感觉就是各方面会比普通车好点，更适合大多数人的大多数使用场景，能带来很多好的体验，就像那种每一科都拿高分拿 a 的学生，好但是不算惊艳，那种门门都差都是 c 但是唯独有一门拿 a+，那种感觉反而更能带来快乐。奔驰有上树的快乐，但是 86 也有下山的快乐

@darkengine #69 哈哈哈哈，我的图个吉利拖拉机也是一样一样的，冷启动嗷嗷叫

@nieboqiang 哈哈哈哈哈哈，甚至还会熄火吗，好好玩的样子，那有没有模拟声浪，一般都是听声音换挡的，好想试一下啊

@LancerComet #62 我滴鬼鬼，电车还真有手动啊，这是什么黑科技，这不得把转速拉到 7000 再升挡，还是说会强制保护自动升

@wtfedc #61 哈哈哈哈哈，我也有过类似的，我开自己的车都是换挡拉到底就是 d 档，有次开同事的轩逸，没注意她那个车最后一个是 L 档，就挂着 l 跑了十几分钟最后实在觉得声音大了，就问了一嘴边上的，你们有没有觉得这个发动机声音不对，他们也说是有一点，最后看到 L 才恍然大悟

@OrangeSinglee #55 哈哈哈我和你正好相反，我喜欢重一点的开着更有感觉，方向盘轻了总感觉路感不强。领克的底盘确实很整，韧性十足，最喜欢 02hb ，后排倒是没怎么在意过，俺就一司机，没什么机会坐后排

@JimmyLX #53 毛豆 s 没试过，只试过 3p ，确实感觉很突兀，就是电机那种扭矩瞬间爆发的体感，弹射的时候真的冒冷汗，而且这个车的悬挂我感觉有点僵硬，不是那种带韧性的硬（类似那种不弹第二下的那种直观效果）

@JimmyLX #52 开过几次 v8 的老陆巡，开起来体感也不怎么快而且前面稍微有点肉但是确一直都有，那种动力绵绵不绝的感受很爽，就像老酒那种回味幽长的感觉，试试电车，虽然最后也虚但是总体还算线性，试试极星 2 ，双电那个，动力调得挺好，虽然和美系车开起来不太一样更像欧洲车但是总体不错

@c9792536451 #44 你最好也是在说车😈

@piku #45 租车是真的，不仅车型之间的差异，车况的差异也是巨大，有些车甚至刹车片都快磨没了 /doge

@azui999 #42 坐和开的感觉还是不一样，自己开自己去掌控那个速度才会建立信心

@fiypig #39 绝大部分赞成，好车毕竟开起来的动力储备还是比较游刃有余的，虽然可能更偏向乘坐舒适但是底盘至少也是平均水平往上，本田就是那种开起来刚好而且调得比较灵巧的那种，但是奥德赛这种 mpv 为啥会好开？不应该是小车更好开么？

@fire2y #38 雅阁还好了，试试汉兰达亚洲龙，纯纯的光吼不走，开了动力好的车再去开比较佛系的车是真的完全不适应

@azui999 #36 动力还是很重要的，多体验一下也许就能适应了，建议你去领克试驾一下，体验一下加速急刹麋鹿啥的，领克试驾是最会整活的，推荐试 02hb 、03+，然后再去极氪，极氪也是一样的，但是 001 那个车太宽了体感没领克那么爽但是比领克快

@anonydmer #33 是的，日系确实刹车都有点偏软而且一般轮胎比较差，适合佛系的驾驶风格

@Aouyu #30 飞度确实是真的好开，开起来很轻巧灵活

@R18 #32 强烈建议去体验一下狗夫、卡罗拉、星瑞、思域，然后你就能大概明白自己喜欢什么类型的底盘了，体验得越多越明白自己喜欢什么类型，仔细感受加速制动过弯细碎颠簸

@dolorain #31 哈哈哈哈，强烈点名取消空调按钮

@julyclyde #23 搜了一下，破锣和狗夫的底盘悬挂和刹车都有区别，大众是真扣啊，还用鼓刹

@god7d #27 那就真没试过了，毕竟那天车上也没和飞度那样有 5 个壮汉增加负重需要踩重油门 /doge