其实楼主提到的那些功能都是小节，一般人都是和本地副本打交道，reviewer 还是少数。
最重要的是架构。比如分布式同步（跨国团队），横向扩展（几十 G 乃至几百 G 、几十万 commit 的大项目）啥的。
这是 GitHub Enterprise 做得比 GitLab 好的地方，而且我们公司在用的时候还发生了各种问题。

赞同上面说的，Mozilla 个人帮不了太多，杯水车薪吧，它的摊子太大花销多，谷歌给它的搜索引擎合同是 4 年 4 亿美元。

后端：Go+PostgreSQL
桌面 /移动端：Flutter

一贯的企业文化，对细节不注重。

只有你想不到，没有 JS 做不到的，灵活至上就完事了。
加之 JS 刷新页面就能看到效果，修改迭代起来比起 Rust 这些需要吭哧吭哧地编译半天才能看到效果的语言可以说快了几个数量级

因为 JS 实在太灵活，而且性能对于前端页面来讲是个不存在的问题，没有什么问题是刷新页面解决不了的。所以各种新思维新写法层出不穷，语言和浏览器能被玩出花来

@guowq 这种流量对于攻击者而言也是收费的吧，出口流量。
假如是大厂的服务器，举报它们应该有用，明显是违反用户协议的违法行为。

学习了，完全没想到

虎年大吉

刚查了一下楼主的楼兰：4897*1908*1691
这个长宽对家用车来说也不算小，过两米的限宽墩都得小心翼翼那种。

@zcwlwen 我当然是拿 A 级车和紧凑级 SUV 来比啊，拿 B 级车和小型 SUV 比什么？这样轿车自然暴打 SUV 了。同价位也要同级别才行，SUV 本身的溢价就更高。

@zcwlwen 宽度这个我上面已经对比过，我也实际开过。你不能拿二三十万的 B 级车和那些销量最高、保有量最大、十来万的 SUV 来比大小。要比就拿同级别、同价位的来比。
就我的感受而言，宽度对安全驾驶的影响远远大于长度。因为有倒车影像和倒车雷达，所以车尾的状况是看得见的，但是假如没有 360 影像，很多人对车身位置的判断就拿不准了，不知道右侧离障碍物有多远，拐弯会不会被夹。

@Xusually 你说的君威这种算 B 级车吧，和国内市场那些销冠车自然没法比。可以对比一下朗逸、速腾、卡罗拉、思域这些车，普遍都是小于 1.8m ，最多也就挨着 1.8m 。

我也喜欢开长途，不喜欢开市区道路。在这种车多人多的情况下开车完全没有任何乐趣，加之难停车和停车费贵，开车进市区确实是件很糟心的事情，还不如坐地铁和打车。

@Xusually 这个不可能吧，长度不说，SUV 普遍都 1.85m 乃至 1.9m 宽了，家用轿车有这宽度的凤毛麟角。

缺一个像 Windows 画图的程序

连三亚都有字节的部门？？震惊