刚看一新闻 确定对中国电车加征反补贴税“至少五年,计划于 10 月底生效。
其中 10 国赞成,带头的是法国和意大利;12 国弃权;德国、匈牙利等 5 个国家反对。
具体税率方面:
特斯拉:7.8% 比亚迪:17% 吉利:18.8% 上汽:35.3%
在中国合作调查,但尚未单独抽样的中国其他电动汽车生产商:20.7%; 中国其他不合作的电动汽车生产商:35.3%。
目前,欧盟汽车进口关税为 10%,这意味着中国制造的电车卖过去,要面临最高 45.3%的关税。
这操作锁喉国内车企了?
以后电车车企利润能下降多少?
关税增加了如果不降低成本只能提高售价,销量下降
降低成本,质量不过关销量下降
亏钱卖,硬抗 5 年,zf 给补贴
车企倒闭更多人失业,新能源即将到头了?
现在一点也看不懂了!!
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Muze 28 天前
听风就是雨?估计三虚空筹码,下一步就三延期、谈判。
土耳其、几个斯坦正在建工厂呢,在国外拼装,这就不算中国产了吧。 |
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QlanQ 28 天前
加个税,你就觉得 新能源即将到头了?
美国加那么多税,中国也没倒呀 你就不能同等加吗? |
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AlexPao 28 天前
一线城市现在路上电车油车有对半开的趋势了, 一个新闻就给你变成到头了
就好比有些人一提特斯拉就是国外的 xx, 殊不知国产特斯拉 95%零件全国产 再说了, 玩呗, 你来打我一拳, 你肯定也要挨打, 就看你这两个带头大哥, 什么东西出口到我们这里最多? 我国这个人口基数和消费能力, 不一定是我们需要你, 过往例子可以参考澳大利亚和日本 另外, 也赞同 2 楼观点 |
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TimPeake 28 天前
一些车型价格 double 好像也能吊打国外同价位的。影响肯定有 只能加速国内内卷,像手机一样最终活下来的就头部几家
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b2byco 28 天前
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Greendays 28 天前
不是很懂他们投票的逻辑,总共 27 国,只有 10 国赞成也能通过的么?
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berchtesgaden 28 天前
@b2byco 小老百姓张口东风闭口东风,真有权点回车键的人才不敢,他们的权力延续比什么关税重要多了😂
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PaiDaTun OP @berchtesgaden 都是在开玩笑呢,勿当真 😁
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weixind 28 天前 1
欧洲民众也挺惨。买个车那么高的税。不然就要捏鼻子买垃圾车。攻守易形了?
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coltmumu 28 天前
毕竟是反补贴调查,我记得中企认为关税收到太高,可以配合欧盟政策进行是否有接收政府补贴
没有的话,可以下调关税水平。 说实话,如果你了解过中国对海外进口车关税政策,你就知道算不算高 中国进口车关税经历了 9 次调整: 1985 年以前,我国整车进口关税税率在 120%-150%,后又在原有基础上加征 80%进口调节税。 从 1986 年开始,我国将关税与进口调节税合并征收,汽油轿车排量 3.0 升以上进口关税税率为 220%,排量 3.0 升以下税率为 180%。该税率一直沿用了 8 年。 1994 年 4 月 1 日,汽车关税税率再次降低,排量 3.0 升以下的进口汽车关税税率降到 43.8%,3.0 升及以上降到 50.7%。 2001 年 1 月 1 日,排量 3.0 升以下的进口汽车关税税率降到 34.2%,3.0 升及以上降到 37.6%。 2005 年 1 月 1 日,我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行自动进口许可管理,同时将进口汽车关税水平降到 30%。 2006 年 1 月 1 日,我国进口汽车关税税率最终将在第 9 次调整后降至 25%,进口汽车零部件的关税税率也将降至 10%。 这只是进口关税还没有算增值税和消费税 |
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GuluMashimaro 28 天前
进口 税少?别人加税也合理
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Yadomin 28 天前
对比一下他们在欧洲的售价和在国内的售价。
比如 BYD Atto 3 ,欧洲售价 38900 欧,国内叫元 PLUS ,售价 11.98w ,加税只能说少赚而不是赚不到。 |
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f2ck 28 天前
国内卖得动就行了
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luhengyuorang 28 天前
@berchtesgaden 战争都在边缘了,还小老百姓谈东风,看看世界地图,要不是中东老美估计都要动手了
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berchtesgaden 28 天前
@luhengyuorang 有梦想很好,继续做
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hahajing2019 28 天前
反补贴税?是因为中国电车有补贴吗?为啥要有补贴? 不补贴是不是不适用此次增加的税?
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nzynzynzy 28 天前
不能打架,不能打架。
小欧洲,真不傻,新能源汽车给他危害大,没有新能源,拿啥出门呀。 中国新能源汽车太缺乏,有了新能源,一台能顶房子住,冰箱沙发真齐全,我们都留着自己开吧。 |
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NewTab12138 28 天前
加税很正常啊,你看欧洲的豪车进口到国内加多少税
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aogu555 28 天前
想起那个桑塔纳段子了😄😄😄两极反转
当初比亚迪 ATTO3 在欧洲上市,比亚迪建议定价 2 万欧元,结果欧盟不同意,坚持定价 3 万欧元,加上经销商加价、关税加价,最后价格超过了 5 万欧元,所以乔治·卡特鲁加洛斯说:欧洲的民众不坏,坏就坏在所谓精英,给欧洲人永远是最高价,给中国人的永远是最低价! |