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V2EX 第 65442 号会员,加入于 2014-06-17 23:04:35 +08:00
对,还是我,还在努力寻找地表更强的 CityOnRail
分享创造  •  BruceWolf  •  2020-06-07 12:28:09 PM  •  最后回复来自 BruceWolf
6
充值处理一下呗,前天充值的,备注了我的 ID
Chamber  •  BruceWolf  •  2020-04-30 20:35:58 PM  •  最后回复来自 BruceWolf
4
个人开发的一款小程序,为公众号赋能、为用户指路
分享创造  •  BruceWolf  •  2020-04-27 09:47:04 AM  •  最后回复来自 lostexile
10
增加大量实用操作, UI 细节重制,保证不辣眼睛
分享发现  •  BruceWolf  •  2019-08-02 22:55:15 PM  •  最后回复来自 BruceWolf
8
[地铁通]丝滑不辣眼睛版-v0.4.1
微信  •  BruceWolf  •  2019-07-29 16:24:27 PM  •  最后回复来自 BruceWolf
15
这么丝滑的小程序,不考虑给女朋友推荐一下嘛?[多图]
微信  •  BruceWolf  •  2019-08-05 10:13:16 AM  •  最后回复来自 BruceWolf
100
BruceWolf 最近回复了
2020-06-07 12:28:09 +08:00
回复了 BruceWolf 创建的主题 分享创造 对,还是我,还在努力寻找地表更强的 CityOnRail
@cbangchen CityOnRail 的功能是离线使用的,所以网络不稳定这个不影响实际使用,但是你会因为其它依赖网络的小程序觉得 CityOnRail 也会慢。所以最好实际“感受”一下,虽然“感受”这种东西比较主观。

重不重是指启动功能的时候需要加载的资源多少以及需要启动需要的时间,不要把启动微信的时间也加在 CityOnRail 的启动时间里,我说的启动时间是指从想到要用到初始化功能的时间。极端情况有人随时挂着地图应用随时切过去,比如滴滴司机,这个不是我的目标用户。大部分人只是微信长期在前台,而不是地图,在微信已激活的情况下,打开 CityOnRail 比打开 app 要快,我只满足有需求的用户,不为用户指定新需求。

CityOnRail 主要只是和小程序去比,甩它们几条街。一些方面可以和 app 比,比如地图缩放性能、地图移动的性能、线路计算性能和 app 比较结果如何,但是 6 年前的手机 iPhone 6 上 100ms 内也能算出线路并显示出来,比人类的应激反应时间还短。主界面就能完成所有地图相关的交互,查询站点、显示站点详情、显示线路等等,操作更直观、顺畅,用户体验比大部分 app 的用户体验要好。

所以 CityOnRail 算是突破了大家对小程序的传统认知了吧,我在微信小程序开发社区也发帖,CityOnRail 的性能敢拼 native app 。

另外,CityOnRail 没有插入式的广告,广告预加载到能够关闭的几十秒时间是能帮用户省下来的。

想看广告?自己找到入口自己点,热心用户可以支持一下,对大部分用户可以说和广告没关系。
2020-06-07 00:23:44 +08:00
回复了 BruceWolf 创建的主题 分享创造 对,还是我,还在努力寻找地表更强的 CityOnRail
@alan0liang 配线图是啥

@cbangchen 地铁能到的地方都不叫远,在一线城市地铁通勤虽然比其它公共交通方式更贵,但是更受青睐,不论后车环境还是行车环境。我自己常用的功能是上车之后看多久能下车,误差比较小。另外去外地的时候预估一下行车时间,做日程安排。晚上看查玩路线之后看末班车的时间比较刚需,我的末班车计算很准确,如果发现我算的结果和别的不一样,欢迎反馈。多年前几个人嗨完准备回家的时候试过自己直接算,但是各个换乘站点的末班车切换下来,也就直接放弃了。当然可以说地图 app 这些功能都有,但是 app 太重了,用户开着微信的时候打开 CityOnRail 更快捷。俗一点的说,时间就是金钱。
@huage2580 红岭北-福田口岸 可能是之前的数据有问题,如果是之前打开过的深圳地图的话可能出现这个问题(我这里复现了,之前有一批数据发布之后有问题,我后来重新发布了,但是还没进到深圳重试,所以有机会重现)。刷新城市缓存可以解决这个问题,我还挺好奇微信后台刷的两条报错是啥意思,原来就是你查的这条线路不通。

刷新缓存的方法:点击城市卡片标题栏右侧的蓝色齿轮进入设置中心,选择“数据管理”下面的“刷新城市”。

你不喜欢的交互具体指的是什么,能说一下细节吗?
@cpstar 你可能也不知道早期的阿里巴巴是什么样子,也无法想象 20 几号人就做了这么个破玩意。远景和现状是可以有差距的,不是每个项目都是发生在自己熟悉的领域,刚入行的时候不限渠道获取信息虽然效率低,但也是没得选的事情。
小程序用户体验做得挺好的,交互很流畅,动画的引入让小程序没有生硬的感觉。功能方面稍微提一下,微信登陆了的那个界面有点花,和其它页面保持风格就可以了,简洁。

数据方面有待填充。对奢侈品不熟,以下只是个人看法,奢侈品本身就不是功能性的消费,应该有更丰富的信息来了解产品的故事、品牌故事,谁谁谁在用同款、或者近似款。
@whasyt 具体表现?能发个详情到客服吗,非常感谢!
@bestkayle 那个是为了方便,特别是进城旅游,折腾地铁卡的成本比几天下来费的精力多多了。

实际上我本人就不喜欢手机扫码,出门必带卡,换城市就换卡,来回跑就来回换,但是并不能改变时代的趋势。而且换卡挺不方便的,我还怀疑过闸机的时候用错了卡把我北京的一张一卡通烧坏了,无法充值,只能到动物园那边处理,退费要登上好几天,果断放弃,但是这件事整整折腾了我一下午,按工资来算的话,血亏。

有时候效率挺重要的。
@TigerK 你这么一说我赶紧去测试了一下,结果发现 bug 了。

看了一下代码,用的腾讯地图的 sdk,首次申请定位权限时用户没有授权获,之后再也不提示申请获取定位的权限,即使是用户主动触发的定位。这个逻辑不对,如果用户主动要求定位,应该给权限提示的,但是如果用户未授权,就不能在使用流程中主动要求定位权限,那种属于流氓行径。回头我得把这部分修修。

定位信息主要还是用于信息推送,通俗的说就是广告,给合适的人合适的广告以提升广告的转化率。一般不会被用于侵害人身安全或者用于协助司法调查,概率极低。如果不是富或者贵,后者再加一条“坏”,两者都难有机会经历。安全和便利之间需要找合适的平衡点。
@hhyvs111 我是希望有人关注,不过不是骗,这点钱我还是出的起的,谢谢关注:)

顺便,我这个贴子就是广告,我希望更人了解我开发的小程序,更希望大家对比一圈之后形成自己的认识。我本来想写成营销文,硬生生给歪成科普楼。
@aheadlead 从实际来说,其它城市我不熟悉,北京地铁里的网络不这么乐观,而北京是地铁用户最多的城市之一,不能丢了这块市场。

数据包的下载量的提升的意义是客观存在的,可以去了解一下数据加载时长与用户流失率的关系,结论挺有意思的。时代在变,以前的离线是为了省流量,现在的离线是为了高效率,时间也是成本。重要的是功能随时可用,就像电话不掉线一样,对用户体验很重要。

不那么直接的原因是,如果大家都一样,为什么要用我的产品。我能通过技术能力实现更好的用户体验、更少的用户等待时间,这个是我开拓用户的重要工具,我要将自己和其它竞品区分开来。比如你现在就对 50KB 有印象,过几天如果还能记得我这个小程序的名字,很可能是因为这个 50KB,而不是因为我这个小程序多好用。

感谢你提出的问题,可能其他人也会有这个想法,我刚好有机会阐述一下:)
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