真三星用户路过，只会把应用商店变成中国区，其他不变。而应用商店直接用 play 即可。

黄牛价 8 W

S23 原因：IOS 目前 BUG 太多，安卓反而比较稳定，小屏，可刷机，优秀的外观。

@KevinLock S24 小杯极有可能有国行特供 12G RAM 版本。

当然是 S24 ，没有内置反诈+国行特权 12G RAM+优秀的外观和质感，并且也就小米价

2024 了，一堆人好像还活在大清。

@exbein 没有恶意，但你要认真看一下我楼上回复，能以一个真实用户的角度给出一些真实体验，会比纯粹的情绪输出更好，今天我国造车水平，那就是遥遥领先，拳打小德脚踢小美，拜登都服，你不服也没办法，BBA 纷纷过来寻求合作也不是假的

@louisxxx

操纵这个单一项目，实际上也有细分取向的。

在豪华车上，起码不低于 3 个设置项：

1. 动力：model3p 打 100 分，极氪 001 打 80 分，330i 打 50 分。

3P 的动力极强，并且没有延迟，极氪 001 的动力和 3P 打平，但有动力延迟，330i ，只有 200 多匹，并且动力延迟更大 (内燃机特性没法跟电机比反应速度)

2. 底盘：低速 model3 最强，因为车小，车流钻来钻去不要太轻松，高速极氪 001 最强，因为车最大，最稳，跑 200 可以单手操作还能刷个抖音，330i 比较均衡。

3. 方向盘：首先 3 个车型都是可调轻重的，并且每个人的爱好也不同，我个人更喜欢轻盈的方向盘。你说的 3 系开的最爽，应该就是指这个了，方向盘很轻，基于可设置的前提下，3 系的方向盘是最轻的，001 其次，model3 怎么调都很沉。

如果是低速穿插，电耗子 model3 是操纵最好的，反应速度极快，瞬间拉满扭矩，并且车小，但方向盘沉重真的是扣分项，不过人的适应力很强，基本开一段时间就会忽略。

如果是高速狂飙，极氪 001 是最稳的，2 米宽的车，加上基于路特斯的调教，想开出侧倾，那得 110 的速度过弯。但车太宽，低速穿插真的不行。

宝马 330i ，在我刚买的时候，感觉是很棒，方向盘轻，丝滑，变速箱也润，基本没有顿挫感，很平滑，车身也稳，跑 200 不会有很明显的晃动。但跟特斯拉和极氪两个运动取向的电车比，没有胜算，但打打理想是毫无问题的，理想我没买但试驾过，底盘毫无调教，纯纯摇摇车，弹簧车。问界 M5 和岚图 FREE 就远胜于理想的底盘，可以跟 3 系打平。

这里没有提到任何虚头八脑的功能，纯粹的动力/底盘/方向盘，没有任何其他内容。

@exbein 不用笑嘻，你要有前瞻观点，就拿点干货出来分享，总是情绪输出算怎么回事？

@wangcongming 券商的报告都写的很明白