@qiqw 大电池啊， 我的电池比你整车还贵了。

@F1reman 这么守法，你是通过什么渠道上的 v 站？

@F1reman 1. 说车架强度的，你是越野了吗？平顺路面行驶，车子受力很小的。2. 前刹是在紧急情况的使用的，事实是，每次路口，我的右手都会放前刹准备着 3. 请不要戾气这么大

@omi4399 走非机动车道，但凡碰到个大妈，这辈子就完蛋了。 走机动车道，遵守交规，风险可控。

@Knights 知道啦，删除。

@hfJ433 自己家里的线充的，所以就按照闲时电价来计算了。

@lrzsw2008 1. 如果将来我的地方不让骑了，我就上黄牌，只是不能去市区了。 2. 自己捏刹车，是没法保持平顺的力度，我这个经过测试，在下雨天的柏油马路的白线上，也可以顺利减速，应该可以应付百分之 99 的路况了。3. 我家是一楼带院子的，直接车子停家门口充电，很方便。4. 我的电池感觉挺给力的，我误操作短路过，都没啥事，保护板短路保护了。

我分享这个心得，只是单纯从操控感受和安全性分享啊，至于是否违法违规，那是另一个议题了。

@yangsh 我骑车的习惯，所有转弯的地方，速度一定降到 15 以下，下雨天，速度更低。转弯的时候，永远保持车子倾角大于 80 度。

@296727 我走机动车道，是对其他人的安全负责。按照现在的规则，电动车超 25 公里，走非机动车道，就是对别人人生安全的侵害。我在非机动车道，见到散步的，遛狗的，骑自行车的，接娃的，三轮车的。但凡超过 25 这个速度，就可能对其中的人群构成身体伤害。

@MRG0 但是刹车性能比 125 好，感觉操控也更好。

@cjpjxjx 我和鬼火少年的区别，我骑车是为了上下班，不是为了飙车。我速度快，只是为了跟上汽车的速度，我也从来不夹缝超车。和我开汽车的体感区别，就是视野更好。唯一麻烦的是，我没法控制别人不碰到我。

@crazyTanuki 我这里目前还坚挺

@oColtono 我现在基本不用前刹，所以即使极端情况，后轮失控了，也能够大致控制方向。不会出现立马侧翻

@MRG0 电池 6500 ，电机 700 ，控制器 500 ，车架就是普通的车架。

我之前全盘转移到另一个 ssd ， 系统经常卡死。不知道什么原因，后来重装系统就解决了额

@SpMozzi 我们有次，是因为代码问题，切了备机以后，备机也被整挂了。主从这种模式，没法低于来自代码 bug 导致的问题。这个 xtrabackup 的备份效率高吗？和 mysqldump 比较起来呢？因为涉及到快速恢复，最好可以分库备份。

@SpMozzi 可以考虑什么方案呢？

@zero47 我用过，可能是因为不习惯，就启用了。