@locoz #4 如果你没打错，就是 scapy 的话，那 github 仓库里也有官方文档的链接啊...很好找

scrapy 不是有官方文档么...

@winterssy #5 我刚刚测试了一下，请求自己服务器上搭建的 httpbin，在确保延时稳定的情况下进行的记录。

Python3.7+aiohttp+aiohttp-requests，无 uvloop，asyncio.gater 并发请求：
- 10 个并发 0.276 秒
- 20 个并发 0.381 秒
- 32 个并发 0.412 秒
- 50 个并发 0.607 秒

Golang1.12.5+net/http，goroutines+channel 并发请求：
- 10 个并发 0.113 秒
- 20 个并发 0.164 秒
- 32 个并发 0.220 秒
- 50 个并发 0.385 秒

从结果上来看 Golang 确实是不会比 Python 慢的。根据以往的经验来看，Python 加上了 uvloop 之后应该能快个一半左右，也就是接近 Golang 的水平，仅此而已。所以我觉得不是网络请求方面拖慢的速度...

你好骚啊

只能 200，但是你可以多机拉 200，然后负载均衡...

@glfpes #22 hhhhhh 所以要仔细看

@Telegram #13 保险的条款都是在签合同之前就会提示你看的…网上购买通常是需要进入条款页满足多长时间并且翻到底才可以继续购买；纸质的如#19 所说通常会让描字或让看加粗部分之类的。

这种涉及到钱的东西不深入研究规则也就算了，连条款都直接不看的话出问题赔不了真的怪不了谁…

保险公司那个审核其实是确保客户确实有车、并且车本身是完好无损的，为日后客户要理赔的时候提供证据，而不是说审核客户有没有满足理赔条件。

就像买重疾险一样，提交资料时隐瞒已经得病实际上也可以购买成功并收到生效提示，审核只会去查一下是不是确实有这个人（现在一般是自动查询，所以都是秒过或者第二天某个整点过），因为合同里会有一条“客户方保证信息准确无误”之类的条款…所以即使保险生效了也是无效的。

单纯的 asyncio+aiohttp，性能是没有 Golang+net/http 高的啊...是不是你 Golang 版代码写的有问题 https://ws1.sinaimg.cn/large/b64a58e3gy1fikr7bnfrmj200k00k0sh.jpg

联通网络本来就垃圾，用电信吧

@ohoh #200 https://ws2.sinaimg.cn/large/62e721e4gw1et47itgo0hg200m00mglg.gif 明明提了...

@tony1016 #149 据我了解，插电式混动就是所谓的强混，或者说比强混还高一级。
“系统复杂性容易故障”这一点我还没体验到，刚跑到 5000+KM ；
实用性方面，“当没有电的时候，要让一个 2.0 自然吸气的发动机带动 2.3 吨的车身，你想想有多痛苦”，我开的不是唐 DM，不过秦 ProDM 没电的情况下开起来并没有什么“带不动”的感觉...就是百公里油耗会比较高，8-10 左右，主要是因为有一半的动力用来发电了，充上来一些电之后就会降到 3-4 了。而且在没有长时间堵车的情况下，开混动模式的话电量不怎么掉的，所以其实没啥问题。

dataclass
data={"a": a}直接用变量作为值
dict.update
我一般用这三种方式，第一种是现在用得比较多的，第二种是之前用得比较多的，第三种是特殊场景下使用。

@Allen0Wang #60 我没说电动车或者蔚来好，我只是说这种设计人家不会不考虑的而已。

纯电现在最大的问题其实就是充电，没有稳定可靠的充电地点，买纯电就是坑自己。
插电式混动其实是一个挺好的选择，不仅有纯电的优点，比如加速快且线性、有动能回收、辅助驾驶功能更多\更容易获得新的功能（因为电动的控制好做），还摈弃了纯电有充电问题的缺点。https://ws1.sinaimg.cn/large/b64a58e3gy1fikr7bnfrmj200k00k0sh.jpg

我记得 Tornado 的官方文档里有个样例，就是用 Tornado 的 HTTP Client 做了个简单的爬虫，你要不看看？

有隐藏 Xposed 的模块，可以试试有没有用，没有的话应该会有人写专门针对淘宝检测的，或者你自己写一个...Hook 检测的方法把它干掉。
更简单的操作就是用太极，因为和 Xposed 框架的实现原理不同，所以目前貌似还没有能检测它的。

@Allen0Wang #51 车厂设计的时候不会设计成全靠一套系统控制的...这种问题不可能不在工程师的考虑之中，娱乐系统和驾驶系统分离是基本操作吧。

@zpf124 #44 个人认为汽车中控盲操不算伪需求，但也不算强需求。

毕竟有了像车道保持、自适应巡航等各种辅助驾驶功能后，眼睛看几秒屏幕、点几下操作并不是什么问题（别说什么在容易出事故的地方操作，那种情况是人的问题而不是车的问题），车厂也不会把这种会需要经常操作的功能藏得很深，即使是在屏幕上调整也要不了多长时间。

像调音量、切歌这种高频使用的功能，直接做到方向盘上就好了，这个操作已经有了很久了，问题也不大。

可以看一下 https://www.v2ex.com/t/613552 里的#18、21、43、45、115 以及#126 开始的我与 bjhyyc 的的讨论。

所以说不要 996...