@Leonard

可以充 Q 币，但是 iOS 端不能消费。。。这也是我之前迷惑的地方。按道理 Q 币也算是虚拟商品吧，不知道规则到底是怎么执行的。

@finab
@emeab
@Leonard

不好意思我看了一下确实他们都是通过你们说的方法绕过了。。以前没在意，只是感觉他们的 app 都没走内购，还以为是特殊对待了。

@finab 然而并不是这样。。。像 QQ 、微信、支付宝这种大体量的 APP，什么规则都可以和苹果谈的。比如京东 plus 会员，明显是 APP 内使用。再比如 Q 币可以开会员，也是解锁 APP 功能的。

但是你要是个小 APP，就得交苹果税

前天遇到过一次，重启好了

@aoxiansheng 你真的试驾过吗？迈锐宝什么时候沦落到和昂克赛拉比了？不说车长差将近 30 厘米。一个扭矩 148，一个 250 。一个 114 马力一个 169 马力这有可比性吗。更别提迈锐宝的后独立悬挂。还有昂克赛拉腿都伸不开的后排。这两个完全没有可比性好吧。。。思域算是个不错的 a 级车了，但是价格其实也 B 级入门都差不多了，和博瑞也算是各有千秋。纸面数据博瑞更强。品牌略弱罢了。

轴距不只是空间大，是更好的驾乘体验。。B 级车和 A 级换着各开一次长途就能体验出来了。

@aoxiansheng b 级车的轴距 a 级车怎么可能更强，更别提后独立悬挂了，a 级车几乎都不是都独立悬挂吧。这两个可是最影响驾乘体验的了。。。这还没算上现在 a 级车清一色的 1.0t ，1.2t 小排量。

讲真能上 b 级就上，哪怕是低配 b 级都比顶配 a 级强。

15 万挺尴尬。。。稍微加点可以上雅阁低配。。。B 级车怎么开都比 A 级强。

内卷这么严重吗？

老板都没说啥，你操心啥呢。。。。不可能每天 8 个小事都在干活，我觉得每天干活 1/3 已经不错了，提升效率最重要，而不是提升工作时间。

再说了，你看着人家开会打电话扯皮，说不定人家开会打电话产生的价值比你干一天活都有用。

“而且产品不需要像开发这样，不断学习”

你似乎把学习看的太重要，能学会的东西其实不难。难得是学不会、想学没资料、需要天赋、收益不确定的技能，而产品差不多就是这样。

拼音打错了呗，这和分清不分清有什么关系。

程序员就是事多。

很多人的、得、地分不清又有什么关系？

很多人标点符号使用不正确又有什么关系？比如楼主及本帖下大部分评论。


@baobao1270 #140 说的很对，严于律己，宽于待人。语言是一种工具。

恭喜。。。看了下账单，上月收入 3.5w ，希望自己 30 岁的时候能保持稳定 3.5w 就行。

@dddxm 极限追踪间隔 90 秒的意思不是指信号，而是两车在闭塞区间内不发生碰撞的极限时间，停站约 30-40 秒，进站减速和出站加速极限需要 35 秒左右，再留 10 几秒钟行为确认，比如站台意外情况等。。90 秒已经是目前极限，只有莫斯科地铁达到了。。其他地铁根据设计情况，站间隔等因素所需的极限时间都不一样，我认为北京有一条地铁 1 分 40 多秒也达到极限了。

另外楼主似乎有迫害妄想症。