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2022-11-16 17:22:17 +08:00

回复了 nevin47 创建的主题 › 汽车 › 暴论：认为备刹是无意义的驾驶员就不要开车了

@yaphets666 #71 我觉得你可以多去试驾一下，除了特斯拉，我试驾过的电车和混动车里面，把动能回收全关了之后，不需要任何驾驶技巧，只要松掉油门，滑行起来都和油车没任何差别。我现在日常开极氪，坐车的人普遍都说比我之前开 A6 的时候舒适性更高

2022-11-16 16:54:23 +08:00

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@zsj1029 #66 TSL 的刹车不支持 CRBS ，所以没办法这样做。支持 CRBS 的车现在就是这样工作的

2022-11-16 16:45:14 +08:00

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@yaphets666 你这个是真的暴论了，我试驾过市面上 30W+级别所有的电车，只能说各个品牌各有千秋，特斯拉属于偏运动取向的底盘，在空间和舒适性上并不占优，而且驾驶性上，特斯拉只能说有特点，但是不能说唯一选择。我同事才提了改款后的 MY ，即便是改款后增加了舒适性的 MY ，后排依旧是处于难以坐人的状态

2022-11-16 09:10:38 +08:00

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@Bijiabo #50 你这个比我还暴论了哈哈

2022-11-16 09:08:11 +08:00

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@walpurgis #44 除非是桶椅+四点安全带，要不然左脚刹车没有支撑点，轻刹变重刹，重刹变急刹，急刹撞玻璃，更危险

@moguiyu #46 别据说，至少我开过的几辆法拉利里面没见过单踏板的，需要提供依据。而且油车单踏板没有任何意义

@xuanbg #49 不需要加油的时候，脚立刻放在刹车上方随时准备刹车，这种就是防御性驾驶里面的备刹。除了培训赛照的时候，需要不断点状的补油，脚会悬空在油门上，正常驾驶的情况下脚悬空在刹车上就是最安全的

2022-11-15 20:21:59 +08:00

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@commoccoom #25 防御性驾驶的前提假设就是你行车过程中，周边“有可能”出现各种危险情况，备刹算是一个非常简单的小技巧，并不会真的让人很紧张

@optional #26 实际上路口是涉行人交通事故最高发的点位，而且备刹不是让把刹车踩下去，是松了油门之后随时准备刹车

2022-11-15 20:12:50 +08:00

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@commoccoom #21 你描述的不放刹车也不放油门的情况，就应该把脚做备刹，防止各种突发情况发生（例如城市中常见的鬼探头、前车急刹；还有山路中常见的路基塌陷、落石、前车飞石）等等

2022-11-15 20:11:14 +08:00

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@optional #20 正常跑的时候肯定右脚在油门上维持匀速的，不过备刹的意义就在于不需要维持匀速的时候，例如滑行、缓行，把脚放在刹车上可以迅速的紧急刹停

我发暴论的原因是因为看到有人说因为有单踏板，所以备刹是一个无意义的操作。

2022-11-15 20:02:13 +08:00

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@windsandy #16 高动能回收的话，例如你想匀速滑行，就不能把油门放了，然后脚放在刹车上了。