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回复总数  2583
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207 天前
回复了 zapper 创建的主题 哔哩哔哩 吐槽一下 B 站的推荐
油管遇到 xx 视频,要么是你视频看得太少,要么是你点过这些视频。

拯救的办法:清空全部历史记录,然后只看非 xx 视频,看了几十个视频、过了一两天之后,就不会再给你推荐 xx 视频了。反正我现在 ytb 首页完全见不到 xx 视频,只有些广告比较智障。
213 天前
回复了 Jinnrry 创建的主题 生活 大家会有高考梦魇吗
没有高考梦魇,因为高三和高考没什么压力。
倒是偶尔梦见大学错过了某门课的考试,或者明天就要考试了但课本还没看完
213 天前
回复了 gap 创建的主题 随想 小红书还挺上头的...
@shulinbao
比起直男不喜欢看帅哥和男同,直女对女同的反感程度是很低的,甚至不少喜欢看美女然后学着打扮自己。大部分女性是群体活动的,连上厕所都要一起去。
另外就是用户性别可能影响推送内容。
214 天前
回复了 gap 创建的主题 随想 小红书还挺上头的...
小红书搜索吃喝玩乐实时信息不错,但完全不适合搜索知识,知识内容相当匮乏,尤其是程序员相关。

用户画像大部分是不好好学习的大学生,你讲高级一些的东西,很容易招来一些用户用一知半解的中小学“常识”来喷你。
214 天前
回复了 markyun02 创建的主题 职场话题 东哥太狡猾了, 用 let 定义的兄弟
我觉得需要更多信息才能准确评价京东这次大规模“代打卡”事件,比如代打卡的人在打卡操作上是否有困难(比如要求办公室程序员打卡很正常,但如果要求纯外勤人员先到公司打卡再去工作地点就不合理)。
我无法理解长期旷工的人,直属主管难道不管吗?少一个人手,主管手里的工作量怎么分配?

按前序信息,打卡是京东近期才新出的要求。固然员工手册如果写明了考勤打卡,并且通过了工会或职工大会的修订流程,那么打卡的要求是“合规”的,但打卡的具体操作是否“合理”需要更多信息来判断。
225 天前
回复了 Miao1024 创建的主题 微信 为什么微信社群最后都会不活跃?
最主要的原因是发色图的频率
据我观察,那些长期保持活跃的群本身不一定是黄色群,但总是有人会发色图
@winglight2016
应纳税所得额扣除 3600 元,然后 3600 元乘以边际税率得到能退免的税额。
月薪一两万的人,边际税率大约在 10%-20%,也就是可以退 360 、720 元左右。边际税率越高,退税越多。
执行力哈哈😁

对于从上向下推行的具体事情,执行力==服从性≈奴性=畜力
227 天前
回复了 thinkdiff 创建的主题 信息安全 让真身行为完全消失在数字世界里?
@augustheart
你可能不太了解高级干部的权利。。。
简单举例,疫情期间大家隔三差五做核酸,到任何地方都要扫健康码,哪怕你宅在家里都有网格员来摸排人口,上海疫情封控几乎所有人都被关在家里(必须出门的行业有严格检测和登记),还要自己抢菜团购。
但是以上这些对于副部级以上全部像从没发生过一样。即使在上海封控的时候,副部级出行是完全自由的。

诚然一定程度上可以用钱变相达到类似结果,比如封控期间你可以避居国外,但若留在国内或要回国,就必须受到政策管制,这是没法用钱搞定的。
227 天前
回复了 thinkdiff 创建的主题 信息安全 让真身行为完全消失在数字世界里?
进体制做到副部级或以上(也就是高级干部级别),然后你就脱离凡间了。
虽然网上有你过往履历、工作相关新闻报道,但网络上极少能关联到你真人的轨迹。你做很多事情压根用不到实名信息,会有别人代办。

有时不需要很高的职位,像“软肋”事件的当事人是谁至今在网络上都很难找到确定的记录。
229 天前
回复了 robking 创建的主题 问与答 基于深度学习的植物叶片识别
我记得 10 年前百度识图上线没多久,一个 feature 就是能识别图中植物种类,当然那时没有现在这么强的 AI
242 天前
回复了 joeyv2 创建的主题 职场话题 中级职称有什么用?
@hellosnow039
职称已经和养老金脱钩了。当然有了职称之后会加薪,工作期间工资水平影响养老金,所以间接影响还是有一些的。
243 天前
回复了 joeyv2 创建的主题 职场话题 中级职称有什么用?
放心好了,中级职称是个挺低的门槛,不会太当回事的。大部分中级职称都是以考代评,考个试就有,没有竞争性。像财经类的各种中级职称很多人是考着玩的。
哦对了,从中级职称起可以正式叫“XX 师”了,初级一般只是“XX 员” 🐶
从合规的角度说,上传数据的要求远比下载数据严格。所以如果是我的话,我会设计成:
从服务器预先下载全部热门产品分类的广告资源(少量图片和大量链接),并设置相应分类的唤醒词,一旦命中这些唤醒词就从预下载的本地资源中显示相应的广告;如果用户往下翻动,那么按链接列表继续从服务器加载图片等资源;如果用户点进去看,那么从服务器更新该类别更多相关推荐。
安全设计是一个完整严格的体系,高铁动车之所以能以那么快的速度安全行驶,是因为整个系统从头到尾都是以“列车是一组紧密相连的车厢组成的”这个基本前提设计和实现的。
你现在一脚踢开这个基本前提,却仍想要又快又安全,还想继续利用现有的轨道网络,天下哪有那么好的事?

也不是说零散车厢不能在现有铁轨上行驶,但安全速度恐怕得大幅降到百公里/小时左右,而且是整个铁路网络都得降到这速度,这样一来岂不是把自己最大的速度优势砍了?还怎么与汽车竞争?完全和你的初衷背道而驰啊。
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