如果有批判性思维，这篇贴文简直就是最真实的靶子，靠看学习批判性思维的书学习批判性思维，真是 ironic 呢。

但是还是推荐一个：邓宁克鲁格曲线。

十几年神经衰弱，褪黑素常备，没什么用，有时候都是拿来缓解我的焦虑的(告诉自己吃了帮助睡眠的药。焦虑和压力肯定影响睡眠，不运动肯定影响睡眠。
我不信劳作一天还睡不着，你身体都抢着要休息，不过作为上班族也不是很容易就是了。

成年了都不建议线上班，线下班，多学英语太有用了。

@abc500 顺便说，你的结论估计很难成立，我小时候很爱看书(一直到大学，但是完全没法跟玩电脑和电子游戏相比，看书真这么有意思的话网络游戏不应该流行。 尤其是我后来研究生(理工科，读完也没遇到几个爱看书的。
你自己没试过的话，或者自己不能身体力行的话，这些结论看看就好...

让你爸妈把钱平分，你给弟弟 10w 。
破案了。

周期周期啊，看美光股价。

半导体是周期行业，md 去年这么便宜了还这么贪婪？

@351994 你那豆大的底和相机比？我能拿个 iPhone 不后期不负重不延时，你可以吗？
相机的 hdr 是机内多张合成，速度、体验和存储是一个级别级别的吗？
手机本来就不是拿来取代相机的，我有个半画幅和 15pm ，都用。

聪明了就学手动，要是开着费劲趁早自动，几乎没机会用手动挡。

听 27 楼的

那为什么不就买 es6 呢，紧凑型 suv

我以前当实习生的时候，老板直接让我和外包坐一张桌子，他都不敢拒绝 0.0 ，没办法啊

@WebKit 建议你试试，参数和实际的差距挺大的，我有个富士 c 幅，cmos 大小当然决定细节量，然而如果不后期相当多时候并不如机内合成 15pm(仅讨论记录意义上的，高锐化很难看)。iPhone 的 HDR 照片绝对有跨时代意义的，我感觉这个是 ios 第二个与安卓全面拉开差距的功能。我不会想自己拍摄的照片因为换机失去当时的明暗信息。

你都干八年了才想着出去，从背景上分析出去收益也不大...留在本地绝对更幸福。

@shijingshijing 可能有吹牛逼成分，但是车现在也是五大控制域+自动驾驶那套极其复杂的感知规划控制系统，而且某品牌电池电机系统多个部分也都是双冗余，如果算自驾那套传感系统可能并不比飞机简单(很好验证的例子是飞机非常成熟，而自驾是全世界科技公司攻坚的难题。
从数据来说，我也算接触过 QAR ，感觉可能并不比自驾过程中产生的监控信息要复杂。
我没法给出确切的答案，但是仅拼你的讨论，燃气机+压缩机+发电机+空调+灭火站并不能体现出制造的复杂度。
我倒是挺好奇几十套控制系统都是干嘛的。

更别说底盘域，自驾域，动力域之类的，我了解不太够，但是上面的朋友发言不要太自信，百度都有的东西。

感觉很多人想当然了，如果按照 CPU 组成算，手机最多也就是微型计算机吧，汽车中微型计算机只占非常小一部分。
公司高管说汽车总体设计比飞机复杂多了，根据我培训了解的一些东西，单单说新能源座舱域的组成和结构就比计算机复杂非常多倍。

我经常使用电脑 手机 中英文，全英文无缝切换，双拼看起来只是简化了中文输入，而且如果不形成肌肉记忆，似乎并不如全拼。

0.5

饮食清淡，多吃水果，早睡早起。能做到肯定不会这样