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回复总数  575
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253 天前
回复了 ZombieMisaka 创建的主题 汽车 普及一下 800V 和 400V 的差距
@retrocode #24 发布会基本没提的东西,硬需求?真硬的话不如去选小鹏、华为、特斯拉,业内公认的智驾第一梯队。从目前媒体在小米规定线路的智驾测评结果看,离二梯队蔚来、理想的智驾水平可能还差着一个极氪老款 001
253 天前
回复了 ZombieMisaka 创建的主题 汽车 普及一下 800V 和 400V 的差距
@retrocode #16 ( 标准版、pro )和 max 除了壳子长得差不多,基本就是就是两款车。如果像你说的啥都不在意,买标准版不好吗?多花几万买 pro 何必呢
@ontheway1215 那个筛选不可靠的,只要有站点,点开至少是 150kw 的,还有部分是 240 ,300 ,甚至是 360kw 的。我这边基本没有低于 150 的快充桩
@ontheway1215 不会传图,你可以定位划到河南省内看看,基本都是 150kw 和 240kw 的。上海的大概率是为了多装充电桩,单桩限功率了
@ontheway1215 #93 你发的都是 750v 的桩啊。坐标郑州,打开特来电小程序,随机点了 20 个电站,快充桩 7 成 750V ,150kw 的,3 成 1000v ,250kw 。500v 的一个都没有。小米的 400v ,电站满载情况下抢功率是抢不过 800v 的;小米顶配的 871v ,在非 1000v 的电桩上,大概率应该充不了电。低压电桩充不了高压电池。这也是已发布 800v 的车厂大多把实际电压定在 750v 以下的原因。
@clue #86 你有了解交流充电和直流充电的区别吗?你不会以为所有车都会给你配备直流低压转高压的模块吧?
@ZombieMisaka #80 还有一点就是,充电站满功率运行的时候,800v 的是会抢功率的。120kw 的总功率,电流相同的情况下,拿到的充电功率和电压是成正比的。所以楼上以为是 100kw 和 120kw 的差别,实际很可能是 40 和 60 甚至 80 的差别
@ZombieMisaka #80 871v 的车,在 750v 的充电桩上是充不了的;反向可以,1000v 的充电桩可以给 1000v 以下的所有车充电。
@hatw 没错,750v 以上的充电桩占比超过 80%,反而 500v 的只有 15%左右。400v 和 800v 的抢功率,初中物理就会告诉你,如果有 120 千瓦的总功率,400v 的车只能分三分之一,800v 能抢到三分之二
@ontheway1215 #16 根据“中国充电工况”CCIC 的数据,目前充电桩 750V 电压平台占比为 50.70%,1000V 电压平台占比 34.72%,500V 电压平台占比为 14.58%。小米低配的 400v 和高配的 800v ,在充电桩数据上没讨到一点好。高压桩比例占比 80%多,400v 完败。但 800v 以下的又占比 65%,800v 的又存在兼容性问题,只能在 1000v 电桩上使用。
说这个核心参数无所谓的,问问自己小米 14 要是给你搞个 8gen1 的处理器,14U 给你 8gen2 处理器;价格一个 4000 ,一个 6000 。你还会觉得 8gen1 也够用吗?况且这是几十万的车,常规家庭五六年不大会换的物件儿。
小米不为发烧而生了?拿过时几年的 400v 平台出来模糊概念? 24 年 20 万往上的国产纯电新能源还有几个不是 800v 的。以往哪个车企会这么模糊概念。800v 和 400v 电气架构和器件耐压等级完全不一回事儿的呀。还在那儿真假 800v 平台,就是小鹏的 551v ,器件耐压等级也都是 1200v 的; 400v 平台,就算是 450v ,器件耐压等级也都是 650v 的。大聪明们不会以为想要多少 v 的器件就能做多少伏的吧?
@a566 我来告诉你他接下来可能还会遇到什么。三年不调薪,调薪再给你来个 8-9 折的反向调薪。忍不了不干了,发现没有公司平薪接 https://i.imgur.com/MAyk5GN.png
搞技术的不建议回来,除非家里有矿可以躺平。你北京回来大概率连薪资打 5 折以上的工作都找不到。
都特么被裁了还不开摆?剩下 20 天坐公司写一行代码都是对自己的残害
@FakerLeung 那您一定是加价提车的大冤种吧
266 天前
回复了 zhouyin 创建的主题 杭州 远程办公如何扩大圈子
@zhouyin #11 有了娃保证你远程办公都不能好好进行
@yifangtongxing28 #4 年轻人,话不要说那么满。我才亏 3 千呢 https://i.imgur.com/L62ZP7V.png
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