这个时候为什么就不讲市场经济了呢？敢定这么高价就是因为会有人买

你觉得不值，证明你不是目标用户

更何况苹果的手机比它贵多了，也没见谁惊呆了

@CQdake #104 是 miniled 还是 oled 对用户来说是没区别，关键还是看对比度、亮度、寿命
如果只是大，但黑屏漏光、偏色、亮度低，那有什么用？为什么不考虑下投影仪？

@shgmb #87 对我来说很亮，完全足够，标的 2000nit ，小米不至于虚标吧？

刚入手小米 75 s pro mililed ，感觉挺好的，看 hdr 视频真的完全不一样
我也不太了解用的技术怎么样，我调成了显示器模式，只说几点感受
- 黑色是完全黑下去了，晚上看 hdr 烟花视频，找不到屏幕边缘
- 1000 左右分区背光，但看 hdr 时肉眼也找不出光晕，不知道是不是设置有关
- 宣传说最高 2000nit ，亮是真的亮，hdr 视频能有太阳下的感觉，和 sdr 完全不一样

网上说颜色有偏差，需要手动调一下，我感觉不太出来，但也是不喜欢它的标准模式，反正 6000 的价格非常香

@codespots #19 健壮的前端，是可以显示任意字符的，除非原始需求就是要支持用户输入 html ，否则应该一律按文本展示，这时是不会存在 xss 漏洞的

xss 啊，这个和后台关系不大，后台过滤只是帮前台擦屁股；如果用成熟的 vue/react 这样的框架，并且不使用 v-html 等强行设置不转义的 html ，基本不会有 xss 漏洞

给我都不选，现在用的是 DELL u2723QE ，再给我一次机会，我选红米 4k
我自己肉眼是看不出它们的区别的，便宜 2000 块升级什么不好？

windows ？
macos 下是非常明显的，windows 最新的用的少，没有仔细对比过，反正以前对视网膜屏的适配很差

楼上都说了，重新接线是最简单的。就算万一盒内做的是水晶头，然后网线连 2cm 都没有多的，你也可以自己做个修正线序的 公-母 转接线

总之，硬件的问题硬件解决，想着上层应用去兼容成本就太高了

不过我还是有点怀疑，你怎么知道是线序有问题？而不是某根线断了或直接就只接了 4 根线？

@luoway #13 其它家是什么方案我不清楚，小米的联动绝大部分都支持本地执行了，断网也不影响（自己测试过）

绿米家的 zigbee 如果不出硬件问题还挺稳定的，耗电量也极低

之前我买的绿米单火开关，大概 5 个坏了 2 个吧，有一个在保直接换新了；其它的绿米代工挂米家品牌的无线设备，非常稳定。

现在小米转向蓝牙技术栈，耗电量高，也没那么稳定（本地联动偶尔有 1 、2 秒延时），但价格是真便宜。另外，把多模网关换成中枢网关后，联动稳定很多了。

当然如果 op 用的是 homeassist ，那我就不清楚了

@cmdOptionKana #107 不知道是什么品牌，但这些肯定只能算“建议”，不按这个充电不给保的话，品牌要被冲烂
@zek #118 加速快一般是指低速的时候，基本上随便什么电车都可以给你表演起步烧胎。另外，晕车那是驾驶习惯问题，不要急加减速只会比油车更舒适，电车基本都有选项让你调这个加速响应曲线以及回收力度
@blackshow #135 麦克斯韦如果能活到现代，肯定表示不赞同，过于复杂了 [狗头]
@jheroy #149 如果发生了全球性的灾难，电车可以靠太阳能板、风力发电机等充电，而油车。。。你能炼油吗？

@LandCruiser #70 只能在这种地方找优越感了吗？真可悲

@cmdOptionKana #47 快充没有多不好，电车的快充，最多 1.5C ，相比手机动不动 3C 、5C 充电，真的很温柔了

另外，慢充很好搞吧？很多车企送慢充桩，只要你有车位物业通过申请，就能免费装

最后，好奇问一下，你说的质保要求有慢充的是哪个品牌？

@PIECEx #32 市区开，一点也没觉得充电有问题
我一周充一次，小区没有桩，但公司有慢充，上班插枪扫码付款走人，下班早就满电了；
如果赶时间，1 、2 线城市快充站多的是，半小时补 60%以上，从来不担心没有桩要排队；
唯一有焦虑的地方就是高速服务区，坐标湖南湖北，除开节假日高速充电一点问题都没有，根本不需要排队。另外，加充电桩比建加油站简单太多了，很多新的高速服务区都是第三方的商充了，一次建 10 几个桩轻轻松松

@chengchuan1009 #21 电车换代，是有更好的了
电池衰减说真的很少，比起手机每天一充，大部分人的车一周才充一次，跑滴滴的一大堆 30 万公里以上的电车，给个人至少要开 10 年以上吧？

另外，抛开单次续航，现在电车体验就已经远超油车了，再换代升级，你觉得油车还香吗？

不应该说年薪的多少，而是你扣完税、还完贷款之类后的可支配收入的多少

算下钱够不够，以及以后的持有成本，能接受就买