clash 自己一直不支持 DNS 走代理，这是它的设计缺陷没得洗。先不说 DNS 泄露问题，fallback-nameserver 都只能直连，使用体验上根本没法用。

不过也因此，现在大多数人用的规则集，都会配置 gfwlist 或者类似的境外黑名单走 PROXY （否则交给 fallback-server 太慢了），大部分敏感域名都能命中，不会走到本地 resolve 这一步。 @Buges

孩子用->还在用

同用了 8 年了，孩子用，除了外壳发黄，其它没什么问题。便携性也不差，当年静电容独此一家。从学生时代一直用到现在，提高效率倒也谈不上，还在用纯粹是因为情怀。手上肯定也不止 HHKB 一把键盘，但写代码还是 HHKB 最舒服，习惯了它的手感也不太想用其他键盘。

slack +1

@billzhuang 我博文里有写道，用 https://github.com/arkane-systems/genie 可以一键搞定 systemd 。从 WSL day 0 开始人们就一直尝试各种解锁 systemd 的方法，目前 genie 已经是相当便捷的一键脚本了，只是个人觉得算不上完美。

是逃税，但要明白逃税的主体是你个人，而不是爱发电。爱发电只是没有帮你代扣个税，个税交税的主体是你自己，如果你自己在年度汇算清缴时也没有主动申报，那么就构成了逃税。
类似的道理，开淘宝店如果没有规规矩矩开票交税，逃税的主体是店主而不是阿里巴巴。
平台没有帮你代扣个税，只是因为体量太小没被税务盯上而已。讲道理，企业肯定是巴不得合规申报个税，毕竟也没有多少操作成本。至于为什么没有申报，大家心知肚明吧

家里或者云端搞一个 workstation ，然后用 M1 当 thin client 或许是个不错的选择

v2ray clash surge 等科学上网工具都可以实现分流需求
比如 v2ray ，可以配置 freedom 出站协议 https://www.v2ray.com/chapter_02/01_overview.html#outboundobject + sendThrough https://www.v2ray.com/chapter_02/01_overview.html#outboundobject 指定出站网卡

宝...宝塔面板（别笑...

内置“常见论坛程序的 API 和解析器”看起来不是一件容易的事情
即便如 discuz 这类广泛使用的论坛程序，因为每个论坛插件的不一样，会给解析、渲染带来很大的困难

楼主可能没意识到 site to site VPN 也是 VPN 23333

就说说汉 ev 的缺点吧，已经开了 10 个月。

1. 车机芯片差，性能拉跨，UI 丑。新款汉 ev 应该好一些，但和新势力有差距。
2. 辅助驾驶也拉跨，基础的车道保持功能都不好用，稍有画线不清晰或者弯道过大就退出。新款汉 ev 没看到这方面的改进。
3. 大部分 4s 店服务不行。
4. 高速过弯的侧倾极大（每次掉头都会把后排的东西甩到一侧），低速走烂路的避震极差（余震很久才能消，颠的人难受）
5. 经常背刺老车主。比如“比亚迪遭众多车主维权，因车机使用 5 年前芯片问题被起诉”
6. 后排座椅不能放倒，对于喜欢自驾旅行的人也许不太方便。



坐朋友的 tesla 比较多，包括 model 3 和 model y 。感受是特斯拉系只适合自己开，不适合家人乘坐。内饰简陋，空间舒适度差，“路感强烈”（走城市道路都觉得颠）。
tesla 车机死机很常见，已经不止在一个朋友的车上遇到过死机了。不过死机不影响驾驶，高速上死机后 autopilot 倒是一切正常，不会自己退出。汉 ev 车机我还从来没遇到过死机现象。
tesla 的导航地图和语音指令的本地化非常糟糕。汉 ev 车机虽然是个安卓缝合怪，但起码拥有全功能的高德地图。

提醒一个地方：比亚迪对车机系统的维护周期只有不到一年。买车一年后，就别再想 OTA 了，根本等不来官方更新的。（甚至更新一下内置的高德地图 app 都非常难）

在软件实力方面，比亚迪还是比新势力差远了。

腾讯云香港
虽然普通 IP 现在已经不是 CN2 了（精品 IP 还是 CN2 ），但是据观察表现比普通 163 网稳定很多，可能是高 QoS 路线？

不妨试试 remix.js ，虽然比较新但是确实很棒

尝试在团队推行过 "Require branches to be up to date before merging"
最后发现 PR 合并效率太低，一次只能合并 1 个人 PR ，合并后其他人又要 rebase master ，然后重新等 CI 。。

我有一个 2014 年的 azure 账号，当初和你一样，30 天 free trial 后到期后并没有自动结束。然后一直用到现在没有被封 🤣