@leonshaw #51 不好意思，我开车六七年了，而且天天都是混合着高速行驶、低速行驶、复杂拥堵有人乱插队甚至有电瓶车窜出来的路况，累计里程可能比你还多。

注意观察、文明礼让、安全驾驶是一个坐在驾驶位上控制车辆的人的基本素质，而且实际上路还应该懂得防御性驾驶、懂得该加速就加速等。如果连基本素质都没有，那我建议还是别开车上路了，毕竟出个事故虽然不关别人什么事，但处理事故时在那挡着路会浪费别人的时间。

@locoz #56 严谨一点，“我怎么就一次事故都没出过？”改为“我怎么就一次事故都没引起过？”

@purringpal #49 笑死，我开了六七年车我没碰到突发情况？我怎么就一次事故都没出过？是谁只会输出情绪、说话毫无逻辑？你要说人不可靠，那人不可靠就别赖车，可靠的人怎么样都不会有问题，因为都留有充足的刹车距离、把可能的情况预判完了，谁还等你突发情况？在这种情况下还有突发情况，那根本就不是人能反应的了的，你怎么操作都没用。

@niubee1 #38 追过尾、撞过电杆，说明你开车压根就没好好开，还搁这大谈安全驾驶...我驾照也有个六七年了，廉价老油车、三四十万/四五十万的新油车、纯电车、插混车都开过，从来没有出现过我引起的事故，也从来没有因为所谓的减速逻辑出过问题。

你这尤其是像追尾这种情况，应该反思自己为什么不保持安全距离、为什么不做好预判，而不是赖到车的减速逻辑上，动能回收在事实上是能让驾驶员更好的控制速度和距离的。

强动能回收的“平时不用刹车”指的是有一定速度的情况下控制速度不需要刹车，以及红绿灯可以直接边减速边滑到位置，而不是纯靠加速踏板减速到刹停为止还不把脚放刹车上，那是人蠢，跟车没关系。

“市区内短途开开还行，你开个长途必定腿抽筋”这个说法也是挺搞笑的，都 2024 年了你开长途还自己踩加速踏板？不都至少是自适应巡航一开，车子自己控制速度了吗？搞得好像开油车就不用“卡在那里保持速度”了一样，油车高速不踩加速踏板虽然能保持速度一段时间，但速度也是因为风阻和发动机降档导致持续下降的，对于原本同速度的其他车来说，踏板松开了同样会影响通行。

@leonshaw #36 不存在具体的减速到多少，都是凭感觉的，近了就抬脚、远了而且确定需要加速就踩下去，强动能回收主要是可以确保始终保持同样的安全距离，在前面说的这种路况也可以提前减速，本质上跟油车没有区别。如果驾驶的人自己没有安全意识，那怎么控制都解决不了问题。

@purringpal #35 眼睛都不看路、都不注意观察、不想着随时刹车了，你指望能突然想起来踩刹车？你搁这做梦呢？

@leonshaw #32 这是本就应该减速+注意观察的场景，强动能回收的反而能加大减速幅度，刹停距离更短。

@leonshaw #22 眼睛是要看路的，正常驾驶都是根据情况预判，如果觉得需要更大的减速力度就松得更多，如果觉得前车可能会急刹就直接把脚放刹车踏板上了，不存在那种毫无准备突然就要踩刹车的情况。说白了，强动能回收反而会更安全，因为速度是一直在减低的，油车你松脚了也还搁那几乎原速度跑，等踩到刹车的时候可能距离都很近了。

@shuxhan #3 那是司机水平差，拿油车的开法开电车...实际上急加速是更费电的，尤其是城市道路中加速一会儿很快就要减速了，急加速容易产生过多的加速，多消耗的部分会浪费掉。

@8355 #6 你要么是自己没注意看前车速度，等距离明显变近了才想起来减速，要么是你对时间没概念。1 秒从 60 降到 40 ，这种这种减速幅度不可能不亮灯的，如果不亮灯那说明是灯坏了。而且这种减速幅度即使是驾驶人自己，都会有强烈的点头感，没人受得了这种车。

是这样的，只开过油车的人根本想象不出电机驱动的车的驾驶感受，总以为要么一脚就窜出去，要么微调踏板很累...

啊？这种不都是举办方直接送 VIP 票或者举办方直接带进去吗？正常谁买高级票啊…

@cheeseyang #8 打开 tailscale 后台里每个节点的设置部分都能看到相关设置项和文档链接的

tailscale 官方文档其实写得很详细了，而且路由可以自动设置，你只需要加个指定可以路由网段的参数，然后在网页上选择开启就行了

没啥意义。

很多人简历的问题从来就不是排版、外观好不好看，而是写简历的水平太差。

再加上各种招聘平台也有这种模板化简历功能，网上各种简历模板也是一大堆，别人为什么非要用你这个工具来写呢？

而且写简历本身就是一个频次极低的事情，正常人谁天天搁那写简历…临时写一下随便用什么写都行，即使是应届毕业生啥都不懂，也会更倾向于自己熟悉的东西上已有的工具或模板，不太可能特意找个写简历工具做这事。

所以，你想靠一个这种软件引流到付费服务，本身就是不现实的…

车就一破代步工具，别太当回事，环境温度也是车厂本来就考虑过的问题，车规级硬件不用纠结高温，而且走 800 米去开车实在太蠢了…在无视脏污的情况下，你需要考虑的唯一问题就是你的车能不能远程控制器开空调和座椅通风，能不能让你在坐上车的时候不会觉得很热或者烫屁股，仅此而已。

前面简单使用了一下感觉还行，不知道细节处理怎么样

没点逼数，这关网易云音乐什么屁事，不都是你自找的吗…弯道、50km/h 左右的速度，可以说是但凡方向盘偏一点，只需要几秒钟时间，就能快速跑偏到其他车道甚至直接撞护栏上，我都不知道你哪来的自信在这种情况下不看路的。

网易云音乐弹开屏广告你可以不操作等它结束，付费会员弹窗是你点到了什么相关的东西才会出现，切到播放界面本身也不会跳转广告，显然整个流程中你反复做出了多次误触，而这些误触本来也都是可以避免的。切个音乐又不是赶着投胎，但凡你等开屏广告自然过去，再进行点最下方的播放条进行操作，你都压根点不出后续的东西。

而且网易云音乐是有专门把按键做大、只提供核心功能的驾驶模式的，为什么不用？难不成你开着车还频繁切歌单？

话说得极端点，你现在能活着搁这喷网易云音乐的广告，完全是因为运气好。就你这安全意识，但凡你哪天同样在一个有对向车道的弯道上这么开，并且前面有一个满载大车，而你刚好方向偏了点，你就直接正面撞大车上了，不死也得残…

@SculptureSand #14 包括像技能那部分也是，本来描述挺好的，要快速看的就看加粗部分，要好好了解的就看具体描述，没啥影响。现在删了之后就很平平无奇，随便抓一把简历全都长这样。