补充一下，到现在为止，我觉得大学里，我最成功的让我能有现在的能力的3件事是：

1. 泡到了现在的妹子
2. 别人WOW的时候我在写代码，别人喝酒的时候我在写代码，别人小旅馆开房的时候我还在写代码
3. 拼掉小半条命没把高中的英语水平给退化了（我们高中英语很强）

1. 据我（GRE全国前7%）的感觉，6级比4级难很多，我最后6级成绩比4级差了20多分，所以不要太高估自己
2. 就你想去创业公司的话，6级没啥用。但考虑到求职并不一定顺利，那么6级对就业会有些帮助，特别是在你没信心把BAT这级别的公司作为创业公司的后补的情况下
3. 重要的依旧是学好英文，至少到看StackOverflow中自己熟悉领域的各种问题和答案毫无难度的程度
4. 如果能做到第3点，且英语是正常学出来的不是专项突击的，那么我想6级其实可以裸考的，就无聊去一下而已

继续过日子呗，也无所谓啊……这样说不定我这种可以当API字典用的人更有优势了哈哈哈

Console2连接gitbash

用上以后Mission Control之类的动画效果就很卡了，好在正常使用还没影响，是个好东西

ios8可以看应用的耗电量分布，在设置-通用-用量-电池用量里，看看哪个应用的问题

我不觉得Google看你手写的代码要求Bug Free，更多是看你的逻辑思维是否正确吧……

我觉得可以做出这种识别系统，但作为司机的你的大脑处理不过来，所以先解决瓶颈再说吧

@2232588429 100个70分 VS 2个99分+98个30分

这事有些奇怪，不知道有没有熟悉Sandbox机制的人……

QQ在选择接收文件存放目录的时候，是会提示要授权的，可见Sandbox应该还是很严格的，不至于允许这样乱读目录才对。感觉应该是QQ尝试去读了，但Sandbox会拒绝这些读取的操作，因此MAS版的QQ还是安全的

In addition, the system automatically permits a sandboxed app to:

Connect to system input methods
Invoke services chosen by the user from the Services menu (only those services flagged as “safe” by the service provider are available to a sandboxed app)
Open files chosen by the user from the Open Recent menu
Participate with other apps by way of user-invoked copy and paste
Read files that are world readable, in certain directories, including the following directories:
/bin
/sbin
/usr/bin
/usr/lib
/usr/sbin
/usr/share
/System
Read and write files in directories created by calling NSTemporaryDirectory.
Note: The /tmp directory is not accessible from sandboxed apps. You must use the NSTemporaryDirectory function to obtain a temporary location for your app’s temporary files.

@hfeeki 1G带宽400人，一个视频15分钟，1小时4个视频，也就是4*400=1600，这里的用户是按视频PV在算了，不是真实的用户

要梦想远大，现在就是千万级用户的硬件和带宽配置吧，保证半年内破产

@Amit 我指的是我们自身无法改变，相比使用抢票插件这件事。所以我最认可的方式我上面已经说了，直接上随机就对了，管你地位收入还是老妈病重……

@bugeye 就火车网建设和车票价格这件事上来说，中国的现状更多应该类比印度，可以Google “印度 火车 涨价”看看结果

@V5YUN 原则上我认为是的，带宽不同本身就是一种不公平
但是我们不能因为“有A的不公平大家无法改变接受了”就推断出“B的不公平大家也不能反对”，所以我认为带宽这件事对于“抢票是否公平/道德”这个话题本身没有相关性

@bugeye 不能把美国和中国在这件事上类比，原因有：
1. 美国各洲之间的贫富差距没这么大，导致美国不会形成人口大量集中在几个核心区域的现状，即美国没有非常硬性的人口迁移需求，多数在一个洲里用各种交通方法解决即可。但中国的北上广深，看看每年春运的人流辐射图，这是和美国完全不一样的
2. 美国的汽车普及率高，车辆拥有量和中国差不多，人口只有中国的1/3，在这种情况下美国自驾能解决大量的出行需求
3. 人口数量本身就不一样，中国是很明显的特殊时段动力无法满足，美国则没有明显的此类情况。关于这一点我确实不能现在立刻给数据，需要找一些资料来佐证

基于以上原因，我觉得中国铁路参考美国的模式市场化会完蛋儿

感觉engaget和这个差不多？虽然评测少了些