@Moyudawang 特斯拉的 8 年或 16w 公里是这样的：如果你的车 8 年内且 16w 公里内，电池衰减到 70%以下会帮你换电池。如果正常使用 8 年内基本不可能衰减到这种程度的，如果非正常使用导致衰减，质保条款也不包括在内。相当于这个质保只是一个让你 8 年内安心开的保障，那 8 年后或者 16w 公里之后怎么办，衰减成本买家自己承担呗。
终身质保一般都是质保电池正常使用衰减不低于 70%，比如你开了 10 年，电池衰减超过 70%了，厂家会帮你把电池拿去维修，换掉一些损耗比较大的电芯，使得电池衰减在 70%以上就算维修好了。

@Moyudawang 你研究过条款吗？终身质保是啥意思搞清楚过吗，8 年 16w 公里又是什么标准知道吗，4 年 10w 公里是整车质保和三电质保一个概念吗？特斯拉整车质保也就 4 年 8w 公里。电池这个东西本身就是有日历寿命的，保养的再好时间一久都得报废，真指望一句终身质保帮你处理这个问题吗

如果要开 7 ，8 年那基本可以说只有蔚来一个选择，去看看现在电车三电质保多久，几乎全是 6 年 15w 公里的。不要听信什么特斯拉开 40w 公里电池健康还有 80%以上，要知道现在电池不仅仅有循环寿命还有日历寿命，如果只论循环寿命现在几乎所有 20w+电车都能做到 40w 公里以上的寿命。想想为什么厂家只保 6 年呢，就是因为现在电池 7 ，8 年以上健康度不可控。还有千万不要想着大不了 6 年后花钱换一块新电池就好了，这也是不现实的，现在电池都是宁德或者比亚迪生产的，6 年之后现在的电池生产线早换代了，意味着如果你的电池健康度不行了整车只有报废一途。另快充比慢充费电池，极氪 800v 超快充只给充 200 次，如果没有家充更是只有蔚来能给你好的用车体验。

推荐一下乐道不过得等等，就算买 l7 也建议等等，下半年理想必降价

试纸不准，我试纸测出来阳性，医院呼气测是阴性

@sentinelK 23 年之后启用的是新标，新标比老标严格了不是一点，不过单纯按分是没之前特斯拉的高，坐等新款 3Y 的 encap 评分吧

@RSTAR 国产这块至少蔚来和极氪安全性肯定是比特斯拉强的，不管是中保研还是 encap 的评分都是高过特斯拉的，车友群里经常传的事故视频也有不少完胜特斯拉。如果只是因为国产而无脑拒绝的话也是一种反智了，ps 只是因为你在国内你觉得国内商家无良，如果在国外会发现人都是一样的。

@Maboroshii 说的对，但是卷一卷特斯拉也挺好的，希望早日出新车吧。

等等乐道

v 站问买什么车还不如问虎扑，上面推送 su7 的有几个摸过 su7 方向盘，估计都没几个有车的。告诉你一个选车的好方法，把你有意向的车都列出来，多列几个，去网上找几个他们的车友群加一加，潜水一个月就知道这些车都有哪些问题哪些优点了。

tycan 上 800v 的时候没有人把 800v 作为购车标准，因为当时买 800v 要 100 多 w ，现在 007 把 800v 干到 20w 了，那你 20 多 w 的车没有 800v 就很不实在

es6 马上出 24 款了，可以考虑下，实在要 800v 可以考虑等等 alps 的第一款车，从我得到的消息来看应该比较炸裂

@s642153378 方向模糊没有持续发展能力指的是什么？
800v 的车现在市面上也不少了，他们能用上 600kw 的液冷超充桩吗，时间再推长一点，3 年之后，这些 800v 的车能保证 80%充电场景能用上 500kw 以上的超充吗？
你知道号称 1s 一公里的华为液冷超充峰值功率只是 20%-80%电量区间吗，80 度电池充满也得 20 分钟吗。你知道只要再有一辆车跟你同时充电，你的充电时间就要大大增加吗？你知道现在 500kw 超充桩布的最多的也是蔚来吗？

看你在哪啊，江浙沪皖和南方地区体验完爆插混增程吧，我有家充桩的，2w 公里下来一次都没用过，更不要提出去充电了

蔚来长鑫投了吗，在合肥这么久了，应该有不少同事离职跳槽到其他公司的吧，找他们内推下

@skyworker 现在 L7 二十几 w ，L9 三十几 w ，均价早就掉下去了

焖只会让甲醛挥发的更慢，你想一想空气甲醛含量高柜子里甲醛挥发的快，还是空气甲醛含量低柜子甲醛挥发的快。

@PbCopy111 你真的是这么认知的吗？我都怀疑你是油车既得利益者的在混淆视听。
人人都在用手机，每个人都用过很多手机，见过爆炸的？

电驱优越性在哪？全是优点到你这就是不重要，开的车越多越不能忍受低端油车的噪音，抖动，低性能，慢响应，这些在 10w 的电车上统统不存在。

最后一点我比较同意，等电车决赛圈结束之后剩下的厂商必然要收割利益，所以最近是买电车的最佳时期。至于油车？收割了几十年了还有韭菜源源不断跑去被割呢。

认知真的有待提高，谁在割你韭菜谁在赔本赚吆喝都看不出来