@DualWield 零跑么纯小牌子了，问界 backup 华为所以总体还行吧反正我不喜欢，国产头部应该只有比亚迪，蔚来你去看看财报么，纯亏；
我的观点：换电站的换电技术一直在更新，所以换电站过两年就得升级或者替换一次，这个成本太高了，完全没法 cover 掉成本。
目前看起来蔚小理三个其实状态有了很大分明，小鹏纯后继无力了；蔚来中规中矩，原先的服务，无限换电卖点现在也逐渐弱化，新产品的产品力依然一般，三电系统依然掉队，所谓的融合电池实际就是低成本增加能量密度的幌子（虽然换电来说的话无所谓），二手车价不保值（因为没有电池）；理想现在靠增程活的好好的，接下来行不行就看那辆纯电 mpv 的销量了，究竟是奶爸取向的细节勾人，还是说增程给理想带来的销量马上就能见分晓了。
不喜欢蔚来的原因除了上面说到的，还有不喜欢李斌本人，喜欢吹牛，当时 et5 发布会的时候的采访说“为什么现在还有人（这里说的时候我感觉明显想说沙比但是收住了）买油车，喜欢问汽油味么”，这个当时看的直播，因为挺期待 et5 的，然后整天吹牛说什么卖一辆亏 7w ，就听到这种话以后我是完全没有购买蔚来的欲望了甚至厌恶，像问界的余承东虽然天天吹牛超越几百万的车，但是不至于说的话在拉踩顾客分级你懂吧，起码余承东只是在吹车，李斌是在用户提纯，我一身反骨，很讨厌他这种话术。
最后，当然如果有钱的话其实现阶段买蔚来绝对是最省心最舒服的体验电车的牌子了，换电在现阶段依然有这快充无法带来的速度，而且开出去也会有一定装杯成分，毕竟愿意花 40-50w 买新能源换电车的车主，一般是真不差钱。