@cry0816 #8 现款的 14 寸 Macbook Pro 都可以满足你，在你的预算内买配置最高的，视频工程不是非常大的话，16g 可用，我的 14 寸丐版（目前不到 1.1w ），可以胜任 Sony a7IV 的 50 100Mbps 4K HEVC 10bit 422 HLG 素材。

去 PDD 百亿补贴调，没毛病，有勇气的话跟我一样买教育资源机，拼的就是电脑不要坏（教育资源机保修时间短）。
明天如果发布新款 14 寸和 16 寸，再性能提升不大的前提下（说不定指导价还要涨），短时间内仍然是 21 款性价比占上风。

坐等个 studio 或者 mini ，mbp 有个 m1 pro 16 寸能站好多年

首先得拿一个使用体验大概一致的产品来对比，op 说这个道理谁都懂，但不统一变量就很牵强啊。
想获得 model y 大致等同体验的油车也不便宜了，按你这个计算方式未必会领先 modely

我说我 steam 的验证码死活收不到呢，前两天 tg 也收不到索性把账号注销了，就用 gv 了。

回头抽空去运营商问一下。

等完结了再看

我也是没玩儿过 pt ，前两天注册了一个 pttime ，还行，有公网 ip ，在群晖双装了个 qb ，直接就用上了。

还给我的 220+补了一块 16t 的硬盘，就是发现这东西好像确实需求不大，新资源直接 bt 了，老资源流媒体上都有，用一阵再说吧。

@coolmint *蟑螂头脑远程控制装置

我有两个好项目：

1. 蟑螂头脑原厂控制装置：可以通过 app 或者意念控制周围一百米范围内的蟑螂，控制他们的行动

2. 鱼肉鱼刺分离装置：可以一瞬间将熟鱼肉和鱼刺 100%分离，类似两个磁铁，一边会吸走鱼肉，一边吸走鱼刺。

据我观察应该只有少部分车动能回收会亮刹车灯，这种车哪怕在快速路上都会看到刹车灯频繁的闪烁和亮起，其实误导性还是比较强的。

我电车就这样，而我自己也喜欢最强的动能回收，所以我开的时候一般会特地注意后车的车距，如果太近我会控制油门让动能回收的介入稍微减轻。

@Damow 买太贵了也，2200 是正常价，机器出来这么久了原价买有点亏了

这个表盘的下一个，Sundial ，也很帅。

五菱星辰 9.98 万的 DHT 混动，油耗应该不错，也不贵，不知道跑滴滴合适不。
平时家用也不虚，我都想买一辆

美国肉眼可见的难吧，那么多其他不错的选项 OP 不考虑？

@x1024m #40 四驱是最不用纠结的，又不是加拿大，东北这种雪多的地方，后驱四驱不会有什么太大区别，除了长续航的再加速性能上更有优势一点，而加速性能也是一个完全不需要纠结的点，标续足够用。
纠结四驱和加速性能的，就直接上 Performance 版了。

国行机器日后带出国也玩儿也没啥问题吧？既然这么推荐国行我都想入手了。

标准续航。
长续航 99%的时候多出来的电池是负担。你在驮着一大块电池跑，而且永远用不到这部分🔋。

我一般会回答的相对详细一些，
详细到七大姑八大姨节后就可以进大厂这样。