@leonme

我之前从宝马换到特斯拉，很多人也是不能理解的，但只有用户自己才知道，性价比有多高，体验有多好。

很多 BBA 需要选装的配置，在特斯拉这边是标配的，座椅加热，方向盘电动调节，L2 辅助驾驶，自动远近光，可放倒的后排座椅等等一大堆。还有 300 匹马力和无延迟的动力响应。

特斯拉是电动汽车的先驱，可惜美国工业空心化，无法提供给特斯拉足够的舞台，一款 model3 生产反复出现问题。直到跟上海合作，才彻底解决了生产工艺和产能问题。同时特斯拉进入中国市场，也彻底终结了国产骗补时代。

特斯拉和中国市场是互相成就，而现在，基于特斯拉而建立的供应链已经开始不断升级，宁德时代把电池拉到了 100 度只需要 5 万块，碳化硅电机不到 1 万，双腔空悬的成本已经 2000 块不到。

有这么成熟的产业链，国产电车发展到高于特斯拉的体验，很正常，非常正常。感谢特斯拉带来的供应链。

尽量不要选带磁吸的，偶尔碰到可能会关闭屏幕，我有不少顾客都遇到过，误以为机器挂了。。

不差钱就闭眼选新发布的 001 ，预计 27 号。

差钱就等年底再买，还能降 3-5 万。

小鹏我没开过不清仓，蔚来底盘不行，并且经历了 2 次资金链危机，而现在正在经历第 3 次。。。感觉要倒

问界只有辅助驾驶是亮点，其他都是有名无实，打个比方，有仪表盘，但很小，有 HUD ，也很小，很多东西都是有，但也仅限于有。

极氪我开了一年，还可以，刚买的时候车机不行，现在修的差不多了。

特斯拉我也开了一年，没犯什么错，纯粹是被卷的没性价比了，按产品力，18 万合适，28 万买，真的冤大头。

希望不会刺激到粉丝，你多买几台对比开开就知道了。。。

@leonme

如果你带着非要说服我的想法，那我可以回你一句：特斯拉无敌。

如果你是认真想问，那我可以回你一句：极氪 007 ，27 号发布的新款 001 ，这种碳化硅电机的能耗都不错。

我个人是没什么倾向的，宝马我也买，特斯拉我也买，极氪我也买，路特斯我也买，岚图、奥迪我也买。

纯分享，希望不会刺激到粉丝团体。

收益型保险

不合适，特斯拉在国产车面前几乎没有任何优势，除了 LOGO 。

不客气的讲，我换车比换衣服还多，特斯拉比 7 年前进步太小了。国产最近 3 年，3 个月一变，6 个月一迭代，今非昔比了。

肯定选 C2 ，别听他们搞什么 PUA ，学打字还必须用诺基亚吗？

扔了

该交的学费，一分都少不了，所以先买 3 系。

如果没有马桶盖，选 12 ，受不了马桶盖，所以选三星 S24

小米 bug 太多，pass

@zeroskylian z

强迫症路过，说实话，真正的强迫症都不敢点开这个帖子，生怕泛化更严重了。。。。

我的建议是，这个无解，越解决，距离正常生活越远。

带着病症生活，就是最优解。

不带强迫症生活，可以更幸福，这种想法本来就是强迫症。

带着就带着吧，反而症状会更轻。每个人都有症状，不要关注，关注会放大。

真的能吗？我试过 GPT4.0 ，连字段都列不好。。。

补充，卖的早，所以亏的少，现在怕是得加大几万。

建议是换车，没开玩笑，我之前是 model3 ，实际上 model3 和 Y 开起来基本一样，底盘高度都一样。

我考虑过改空悬，但底盘太低，过软会很容易磕地盘。

加上改装后贬值的问题，失去售后的问题。

我卖车加钱换了极氪 001 ，也就多花了 3 万。

@Eagleyes

如果你当时拆开，显示没有问题。

1. 出厂 60 天内，那么你可以直接从拆开激活那天计算保修期。

2. 出厂 60-365 天，那么你可以搞一张激活那天的发票，从拆开激活那天计算保修期。

这个跟我的描述是不冲突的。

特别的地方在于：显示有问题，并且刚激活。

1. 按照三包法，质量问题购买 7 天内退货，14 天内换货。这个条款跟激活日期无关，纯粹按照购买日期计算。

2. 激活日期不等于购买日期。

多了一层三包法规定，所以不是一回事。