@Chad0000 那你经停点给不给下车？不给的话，那每个经停点之间的运力就浪费了，如果给的话，那不就是现在的运营方式？你说的直达的那几列车厢，难道你不知道现在有很多只停大战的高铁？比如上海到北京的，中间只停南京、济南、然后就到北京了？

@Chad0000 一辆汽车 100 公里/小时失控都会车毁人亡，一辆 60 吨重的动车以 300KM/h 的速度失控你觉得比无人机失控能好到哪里去？后面还有 99 列 60 吨重的车要撞上去？
现在的运输方式相当于数据（请求）合并之后一起处理。现在动车最少 8 车编组，最多 16 车编组，平均每列火车 10 车厢编组好了，全拆开，如果达到相同的运力，投资怎么着最少也得增加 5 倍吧，得占 GDP 的多少？票价岂不是得涨个 10 倍？北京到上海 4-6000 的票价你坐吗？如果你去的是小站，可能得一周才能凑够一车厢的人，你坐吗？

@leconio 国家都不公布失业率了，你说大环境好不好？

我都被撞门快半年了，现在是过几天就把撞门的 IP 导入到封锁 IP 列表。不过撞门的 IP 很多都是 QNAP 的肉鸡，不知道为啥 QNAP 那么容易被入侵

@Chad0000 你先想象一下以现在的算力和自动驾驶技术发展，要多少年以后才能实现。你去看看所有通信协议的规范就发现，连数据传输这种情况还有帧间隔呢。你 100 个独立车厢一起发，如果一辆出来问题，后面的一起怼上去吗？如果都保持安全距离，那本来 10 公里的路段可以有 3 辆 16 车厢编组的火车，现在变成 6 辆单车厢的火车？做通信都是数据合并到一起传输效率高，你这搞火车还能越分散越高了？

有想法是好的，但是思维方式有点太简单了。上海虹桥站每天 700 多趟车次，这么做场站面积至少要扩大 10 ，工作人员也至少增加 50 倍吧，班次至少降一半吧。多花钱就是为了效率低下吗

我进趟城，你会不会认为我是在旅游？ 100 多块钱弄张旅游年卡，中午吃顿沙县再买杯奶茶，加上地铁票也就不到 50 块

好一个田忌赛马

@fivee 生孩子不叫生孩子，叫下人！不知道你平时是不是也是这样说的，老板这个杯子是奥氏体还是马氏体的？牌号多少？氯化钠来两包，手持式移动数字终端，第五代双倍速率同步动态随机存储器？好像除了搞传销的，基本没见过要故意把人绕晕的吧

那可不，要不怎么把什么奥氏体什么龙晶玻璃卖高价啊

在米粉眼里，众泰是抄袭，小米是像保时捷致敬🫡。读书人偷不能叫偷？自己不觉得丢人就可以。没必要说服非米粉也认为是致敬保时捷

那个傅大姐傅发言人还公开怼老美，为啥我国用户不能用推用脸书呢！感觉 OP 是跟她一样脱离群众太久了

@jowan 你用的有状态还是无状态分配的？好像是说无状态分配兼容性更好

@jowan 估计你路由器的锅吧，黑白都有，7*24 小时好几年了，电信和联通网络下的 IPV6 都没有问题

玩手电吧，过两个月可能还得再加点

FreeNAS 和 OpenMeida 都是开源 NAS 系统

@lstz 感觉逛千元店还是不敢无脑拿

这行文，感觉像是冠希哥那样的母语不是中文的人啊