结合昨天 SU7 无法开门的新闻，这种纯电控门把手会召回吗

[rojer12]

小米 SU7 Ultra 成都事故引发股价震荡，隐藏式门把手安全性再引质疑
https://www.sohu.com/a/943583103_121010226

救援第一视角 -》 https://www.bilibili.com/video/BV1gY4UzuEjh/

小米 SU7 门把手拆解 -》 https://www.bilibili.com/video/BV1Nf5GzaENn/

1. SU7 的车门外部打开过程是 按动微动开关--》电机收到指令打开物理锁扣，外部仅有微动开关，无机械解锁结构；
2. 那么根据官方宣传的双供电系统 高压通过 dcdc 转换给车门供电以及低压小电瓶直接供电的两种供电方式；
3. 结合本次车祸高压电池起火无法供电、小电瓶断路无法供电，不管有没有解锁车门，外部都无法通过微动开关控制电机解除锁扣，因为外部门把手没有机械装置可以解除锁扣。

[jackyz]

技术的发展难免意味着会踩坑，用户也难免会成为这些踩坑的代价；所以，必须要对这些 “为所有人做了测试，用自己的生命买单” 的人给予巨额的赔偿；

比如，当年的 “丰田刹车失灵” 事件，民事和解金额 1637 万美刀，刑事和解金额 12 亿美刀；我个人觉得，这是对的，不管是丰田还是小米，从监管的层面，都应该一视同仁；补偿受害者，让鲁莽的 “反向创新” 付出应有的经济代价，才能让厂商们在涉及到生命安全的创新时，真正的慎重起来。

[MasterC]

@jackyz 对头！
这个 case 里面，驾驶员饮酒超速驾驶是一码事情，但小米汽车紧急情况打不开车门是另一码事情，责任还是要分开看的，不能一概而论。

[bowencool]

@DT27 有了，明年实施，不过只针对新车

[evan9527]

@cmdOptionKana #92
正因为这些坑其他车企都踩过了，本可以避免。这些生命是为小米为了创新而创新/夸张且不负责的宣传而买单，
我不想为你的「感觉」继续和你讨论了。祝你开好小米汽车。

[elevioux]

可不可以反过来设计，有电的时候才能锁上，没电的时候自动解锁？

[unused]

@cmdOptionKana 对，我小米就是要把别人踩过的坑再踩一遍

[cmdOptionKana]

@evan9527 汽车发展那么多年，生命的教训年年有，平均起来天天都有死亡事故，你从不为那些人的生命感到可惜，小米车祸一出来你就使劲儿感叹可惜了。你真是很善心呢。

[Qpasserby]

@Cheons #31 没开过电车不知道，油车开过差不多二十多款车型（几万到几十万价位都有），一般这种情况，如果车内人员丧失意思，敲碎玻璃，四个车门内侧，都有一个门把手开关，跟车有没电一点关系没有，纯机械的，拉一下车门就解锁了，然后就可以从外面的门把手直接拉开车门，同理就算你车电池换了，无法遥控解锁跟上锁车门，另外三个车门手动按下锁车机械按键后关闭车门，最后去主驾哪个外面的门把手有一个钥匙孔，机械钥匙插进去旋转一下就是锁门了（相反方向就是解锁车门），这样即使你把电瓶拆了全车没电，不影响四个车门锁门与开门。

传统油车车门锁定打开一般有，遥控器一键电子锁车解锁，主驾门外面钥匙孔用钥匙旋转锁车解锁，D 挡 4 门上锁 P 挡 4 门自动解锁，驾驶位门内一个全车自动上锁解锁电子按键，最重要的是 4 个门都有一个独立的从内部一拉就可以解锁开门的纯机械开关（后排为了安全开了儿童锁会失效），5 套解锁方案，你很少看到油车出事故打不开车门人出不来的情况

[cmdOptionKana]

@unused 在小米造车之前，其他车企是偶尔你踩坑偶尔我踩坑，但自从小米开始造车，其他车企就突然全都不踩坑了。

[unused]

@cmdOptionKana 你看的懂我在说什么吗？

[NoNewWorld]

核心在于没解锁，和雷克萨斯 LM 那事情一样

[cmdOptionKana]

@unused 懂啊，你在阴阳怪气。你该不会以为你自己在讲道理吧？

[evan9527]

@cmdOptionKana #107
我说小米汽车有问题，你把话题往我身上引，往其他车企上引。
我心善不善？我尊不尊重生命？其他车企尊不尊重生命？影响小米汽车的问题吗？

[G900]

油车车门也是电控啊，油车发生车祸打不开车门的也很多，怎么到电车这里就 都开始讨伐了

[wxw752]

@evan9527 #113 别理那个逼，就是个小米的脑残粉，烦他不是三两天了。

[helone]

@cmdOptionKana #82 所以说你们喜欢偷换逻辑，这是出人命的事情，而不是课堂上，尊重生命的标准是数据说话，不是品牌滤镜。别急着给别人扣帽子，这里不是课堂，也不需要你的小米“作业”

[cabing]

希望能大批量召回改进啊。比较都是活生生的人啊，有潜在危险。

[123qqqqqq]

@elgae #41 别家不了解，但是蔚来的门把手即使没电了，也可机械拉开（当然得是解锁状态下）

[ersic]

召回也没法改吧，这是硬结构

[ZeroClover]

@HiHi #99 不能关闭的是动能回收，特斯拉所谓的单踏板叫「保持」模式，Day 0 就是可以改的

[cmdOptionKana]

@helone 是出人命，但只有小米事故的人命是命，其他车企事故的人命就是跑题。

@evan9527 你说的对，其他车企的事故，确实不影响你心善，你的心善只与小米的事故有关。

[cmdOptionKana]

@helone 其他车企事故的人命就是偷换概念（虽然我不理解，为什么都是命，还要看车辆品牌）

[bluehtt]

电车的通病吗？还是可以改造解决？
之前华为问界高速上出事故，车门也打不开。问界官方表示有各种保险措施，可以让车子出事故的时候自动打开门锁。然后说“保险设备”被撞坏了，导致无法打开门锁。后来没看到后续

[bluehtt]

@123qqqqqq #118 会不会出故障导致无法解锁？

[Huelse]

说白了还是技术问题，隔壁 001 就没发生过门锁打不开的事

[niaohongC]

@bluehtt 小米的通病，可以召回换门把手解决。问界那车看演示也是可以开的，但是隐藏式断电后的开门方式太新奇，大多数人都不懂怎么在不自动弹出的情况下开
BV1dT421v7eQ

[helone]

@cmdOptionKana #121 可是我们这个帖子讨论的就是小米啊，你要讨论华为的可以另起一个帖子啊，楼主说的也是小米啊，要不你在看下 https://v2ex.com/about 你说是不？

[helone]

@cmdOptionKana #122 但是本帖讨论的是小米啊，你老是说别人干嘛，别人在问路，你说隔壁市面馆好吃？这是 V2EX 讨论的氛围？

[tttttttt]

记得乔布斯还是谁说过大致意思是，产品的设计要一个小孩子在没人指导的情况下就可以操作，也就是所谓的直觉式设计。这种设计在紧急情况下尤为重要

[cmdOptionKana]

@helone

1. 如果你说的是禁止跑题，那我和 evan9527 的讨论就是起源于 evan9527 跑题。

2. 要讨论是非对错，把同行拉进来进行对比，甚至看行业现状、看行业历史，都属于正常讨论，没有跑题。例如讨论一个 AI 模型贵不贵、好不好用，难道不允许与其他 AI 模型进行对比？

[bluehtt]

@niaohongC 感觉还在成长中啊，这个门把手要弄个一国标才行。我不敢买电车了

[helone]

@cmdOptionKana #130 哦哦哦，那我误会了，我还以为你客观对比呢，原来就是无脑站队啊

[cmdOptionKana]

@helone 我是无脑站队，你是有脑站队，你比我优秀。

[helone]

@cmdOptionKana #133 对的对的，所以雷总牛逼啊，养了这么多，啧啧啧

[cmdOptionKana]

@helone 依我看，你比雷总更牛逼，你对社会的贡献更大。而且，你也更正义。

[helone]

@cmdOptionKana #135 贡献大谈不上，但是至少没那么虚伪，出了人命的事故，搁回复来回复去，假装理中客

[cmdOptionKana]

@helone 太对了，我是假装理性、客观、中立；你是真的理性，真的客观，最重要的是，你可太中立了。

[helone]

@cmdOptionKana #137 那可不是嘛，小米出车祸，关友商啥事情，小米自己设计车有问题，楼里讨论归讨论，你跟我扯其他车商设计也有问题，纯搞笑来的，其他人有问题你可以另外发帖说明，这贴只说小米的车祸和问题

[cmdOptionKana]

@helone 懂了，本帖集中火力骂小米，禁止提及其他同行，因为我们不想假装理中客，要做到真正中立，因此规定必须集中火力骂小米。

[unused]

@cmdOptionKana 本帖讨论的是纯电控门把手的设计缺陷和风险问题，其他厂商有相同问题你也可以提出来

[acupnocup]

我其实没明白，汽车限速 120km/h,为什么一定要制作这么大马力的汽车，有没有可能千匹马力需要做出限制，甚至需要新的驾照形式呢？

[ninjaJ]

@tttttttt 还有人说过“教育用户”这个词，忘记谁说的了，搞出一些反人性的东西，然后说要教育用户。

[night98]

@wkend #18 至少先去 b 站看完视频在说话

[Rickkkkkkk]

20 年前的车类似问题的解决方案是？

[123qqqqqq]

@bluehtt #124 就 [解锁] 这个点，电车和油车都是一样的，油车你钥匙不解锁也拉不开车门，所以，电车和油车都有在碰撞的瞬间系统自动解锁的机制，当然你说有可能系统失效，那在这点上油车也是一样的

现在核心点是解锁之后的 [拉开锁扣] ，油车是只有物理拉开锁扣，小米是只有电子开锁扣，蔚来是电子物理都有

[yaleyu]

@rojer12 #13 碰撞就自动解锁可以从外面开，如果是遇到碰瓷车抢劫车呢？好像所有车不管是不是机械把手，里面没解锁都不能从外面打开吧。

[yaleyu]

@dosmlp #61 应该是所有车吧？

[sxwsuieyqwe11]

来看看有没有开脱 miboy

[rojer12]

@yaleyu #146 是的，正常行车的时候自动落锁，刹停也不会解锁车门，只有发生碰撞的时候冲击力比较大传感器感应到才会解除锁定，碰瓷或者抢劫的撞击力度一般是达不到解锁的冲击力的，达到了这种冲击力感觉人也差不多晕了

[rojer12]

@Rickkkkkkk 玻璃内侧不是有个柱子么，按下是锁定，拔起是解锁，直接敲玻璃就行

[wkend]

@night98 ①媒体报道这次事故车门已经变形；②su7 确实没有外部机械门把手。

[HiHi]

@ZeroClover 我讲的是几年前试驾的时候，那时候是强制的。后面又开放可以设置更改。随便搜索一下的新闻就有 https://nev.ofweek.com/2023-05/ART-71009-8500-30596258.html

[ZeroClover]

@HiHi 我 2019 年就买特斯拉了，你发的这野鸡媒体自己内容上首图就清楚显示了保持模式旁边还有两个模式可以选。而且他又写了是开放了更弱的动能回收模式。只能说写文章的人啥都不懂，反正一顿瞎扯就完事了

[galenzhao]

我比较好奇的是，既然外部机械把手没有强制标准，为啥视频里大众 id 他做的时候就给做了电子和机械双重开门方式。。。。传统车企在设计的时候是惯性思维还是知道安全性不能去掉。这玩意砍了成本省了老多了。

[rojer12]

@galenzhao #154 类似 ID 这种的电子+机械的门把手其实很多车企在用，很多隐藏式门把手是电控弹出+机械开门的设计，电控没法弹出的时候用力按压一边好像也能把门把手拉出来。
所以这和传统车企还是新势力没啥关系，只是一个成本、和外观设计的问题，与惯性思维无关