我是通过建立一个 GPT 来解决的

@cheneydog #12

未来铁路公路是一家，还真有可能：反正一切自动化了。

@wanwaneryide #23

是车厢整个进站，旅客也只有进车厢时需要验证防止进错车厢：强制刷卡刷票/脸/身份证。

@yolee599 #20
乱走车厢的问题，在新的搭乘方案出来后，大家就知道不能/无法串车厢了
每节车厢的乘务员和清洁工确实会带来成本，这方面我没考虑到，也暂无方案
可靠的连接应该不是问题：主要是现有方案就没考虑让我们快速挂载
每节车厢都有动力，不需要非得挂那么长
小站就得降低编排频次，通过凑够足够人数才会发车来降低成本

@sagaxu #13
相同始发和目的地的，凑够一定车厢，价格高点儿，可以直接组队直达不停也不是不行。

@cheneydog #12
独立动力+自动驾驶+自动组队。我看行。

@cnkuner #9
哈哈，低速或者停止后再挂载，我觉得肯定能做出来。

@ming159 #8

车次本质就是编排，事先编排的少，咱就买不到相关车次。我这种方案直接把所有车厢的空余时间提供出来了，只要就近的还有车厢剩余，就能排上：这一切都有可能是自动的。

换乘的动力问题，现在高铁都每节车厢有动力了，那么我觉得最终每节车厢能智能组队驾驶也是有可能做到的，那时候就不需要等了，车厢本身就可以出发。只可能是为了安全考虑，最好几节车厢组成列车一起。

@princelai #4
如果能解决挂载时长问题呢？比如每节车厢有一定的动力，那么就意味着接近站点时只需要降低速度，需要入站的车厢提前分离，只需要在入站的分开节点停一下，让入站的车厢入站，后面的因为有动力，可以对接上。

@icelollipop
因为现在的列车就不是为了方便随时挂载而设计的，有时间成本可以理解。但自动化可解，效率体现在车厢的编排上：这同样自动化（ AI ）可解。比如直达的达到一定数量，直接可以做到全程不停站，前提是达到一定的数量或票价值得走全程。

我把我的按车厢排车次的点子细化了一下：
/t/1034821

@jackch001
现在自动化和 AI 的发展，我相信这一天会到来的。

@LK99
这个难题可以通过独立的车厢来解决：每个车厢目的始发到目的地是一定的（或相近的几个合并到一个车厢），到站直接车厢入站即可。这样由乘客下站直接变成车厢下站。

@yanyao233
这就跟写文档一样，轮到自己就是不想写，轮到别人就是必须得写。哈哈

@comsweetcs #92
多少会累哈，但好在我已润，没有加班和 35 岁危机，所以还行。

我的目标是财务自由，明显靠两个人上班是无法实现的，所以我专心创业（失败过，现在是一边上班一边创业）她专心照顾家庭。

@killerB
确实如此，我老婆已 gap 十年了。不过现在我们是分工明确我管收入她管家庭。

@echo1937
南半球进入秋天了，马上就到冬天了。我这边冬天多雨，潮湿且冷（相对）。

更讨厌的是它发生在冬天。

以前我的博客并不是很简洁，当然也不是很复杂，直到有一天我的 WP 中毒： https://zaibc.com