@hanierming #114
这个理论上跟长途短途一起出票没太大不同：因为如果大部分人买全程然后拆分，意味长途的可能买不到票。短途有其他选择但没利用起来。

我觉得目前这个场景还是要靠自动驾驶来救了。

@chairuosen #112
也有可能是你占着优势不努力（不解决），然后有一天不小心被别人解决掉了。这个场景下，自动驾驶真有可能会是解决它的黑马。

感谢支持！

@pkoukk #109
路不够的问题估计也就自动驾驶能解：如果自动驾驶到了可靠的阶段，人不允许开车，利益于车联网及精细的控制，那么路的使用率将大大提升。如果都升级了专用道路，那么速度也会提升很多。

几亿人的出行真可能就不是问题了。现在的问题是人在开车。

@danhahaha #101
以后就像现在的电动汽车一样的设计就行，只不过火车上头就有电源，不需要那么大的电池，更轻便。火车必须得改进，否则自动驾驶的电动汽车会倒逼他做的：因为我觉得自动驾驶实现后，马上出租车就会多起来，个人是否有必要继续拥有私家车就会打个问号：因为这个车子都不用你开（甚至不允许你开），你坐别人的车没太大区别。

如果到这个节点，那么电车就会大大优于火车，除了安全和速度。火车再不进化就有可能被抛弃。

@pkoukk #104
私人不拥有汽车反而会降低汽车数量：因为现在私人的汽车使用率太低，大部分时间就停在那里不动，完全没有共享出它的使用价值。那么如果真发展到不需要私人拥有汽车，那么到那时候的停车需求会比这个少很多。你现在大城市能停下，到那时候怎么就停不下了？而且都自动驾驶了，要停也要统统给我停到郊区去。况且大部分汽车是持续服务，很少会停下来。

自动驾驶的很快就要来了的感觉啊，肯定是远远早于共产主义

@Yasuo666 #94

我觉得具备自动驾驶的车厢，能自动组队和离队，在有轨交通上应该没那么困难，至少是比开放道路上的要简单太多。那么就意味着靠近车站时，有一部分车厢在速度降低后脱离队伍，自己入站，剩下的继续前进，没相像的那么难。

@pkoukk #95
我觉得这个问题在未来会得以解决。之所以现在有这个问题是因为人们去了另外一个地方后，对交通的需求就不会一直停留在单一的火车上了，比如在本地就是打车，坐地铁，甚至也有自己的车，这时候你乘坐火车过来，火车再回去就是空车回去。等未来自动驾驶普及，人们没必要拥有汽车，那么就有可能汽车和火车形成统一的交通单位，就像集装箱一样，汽车在必要时支持并入火车的轨道，火车也没必要一直在轨道上跑。那么意味着人们集中到一个城市后，对交通还是会继续有需求，那这些车厢大部分也留在本地继续为他们服务。人到哪儿，交通资源就跑到哪儿，完全不浪费。

现阶段空车回去可能无法避免。

@signalas1 #93
遥想一下未来，可能私人是没必要拥有汽车了，那么只需要在用到的时候租即可，而且还是自动驾驶的。那么如果是出远门，那么可能会继续用汽车，也有可能坐火车。如果火车和汽车可以兼容，那么就意味着陆地上的交通工具可以统一，需要出城时所谓的汽车就会上火车的高速轨道组队。平时在城里就是慢速保安全（也不急）。新时代的集装箱产生了。

目的就是为了方便出行，能不换乘就不换。

@titanium98118 #78

所以咱要大胆想象，万一做成了呢

@marc2017 #80
他们这种不为用户考虑的，就让他们自生自灭：等自动驾驶汽车成型后，体验和成本将低于火车。也就是安全和速度上不如。看好火车就是因为速度可以相当快，几百 KM/H 都行，而汽车因为道路不是封闭的，肯定没那么激进。

@LANB0 #82
以前铁路的驱动应该不方便放到每个车厢，现在不就差不多可以了么，每个车厢都有自己的驱动系统，而不是只能有首尾两个提供动力。车厢可以造小一些，10 人 20 人的总该可以吧。路上组队，各进各站。

@EndlessMemory #84
没问题，只要给研究生，给经费，多滋润，哈哈。

@darkengine #79
这种设计就不存在途中的概念了，可能就是从深圳到咸宁北这个目的地没有凑够人，那么其他地方也需要去咸宁北的就凑在一起，就意味着这个车厢会有经停点：不管从哪个经停点上车的，他们的目的地都是咸宁北。

而剩下的直达武汉的，足够 5 个车厢了，直接组成单独的车队直达不经停。

@fredcc #77
哈哈，再次定义微服务。铁路公司需要改变，他们跟自动驾驶的汽车唯一的优势就是速度可以更快，可以更安全。否则以后自动驾驶的汽车出行就变成首选了。

@calmack0x452
不是，plus 会员。现阶段 ai 就一个选择：openai

@bt7vip #15
税是相对的，实际上国内税更高，因为都隐藏起来了（而且福利更低）。你可以仔细算算。

@AFOX #75
鉴于高铁的票价，我更倾向于自动驾驶的汽车。尤其是一家人出行时。

@zli #73
活生生的例子 :-)

铁路的优势是上面有电力支持，同时也需要能组队而不是必须独立运行（否则效率低，速度低）。当然铁路运量也比这个大。

@hahade #4
是 GPT 不是 ChatGPT 。我自己就搞了一个因为我的 ORM 是自己封装过一次用来屏蔽底层实现的，直接把创建表的 Sql 给它它就能按我的要求生成。目前相当稳定，没什么问题：有的问题就是我有时候让它省去字段名符合 C#的命名规范，有的它会继续加上：但这并不影响。